千呼万唤中两厢307已经隆重登场，4月6日，作为同是东风旗下的东风首款自主品牌家用两厢车风行景逸登陆济南，全面进军北部市场。

　　对于同为东风大两厢的风行景逸和两厢307，有人担忧“一场刀光剑影的市场拼杀在所难免”。但也有乐观的业内人士表示：“同门亦是‘兄弟’，各有各法，切磋亦无大碍。”虽然前者的顾虑也不无道理，但从细分市场来看后者的看法则更全面更到位。如今已不是一个产品一手遮天的时代，市场细分之后给不同特色的产品都提供了生存和发展的空间。风行景逸和两厢307虽出身同门，但定位和产品优势力各异，同样可以各施所长，各显神通，给消费者提供更多选择，在市场碰面也不必剑拔弩张，“称兄道弟”亦可。

　　应时而出，联手出击

　　从国内首款两厢富康，到如今市场表现如日中天的骐达、标致206等，东风在两厢车市场中拥有着举足轻重的话语权。近期东风所推出的这两款大两厢轿车，更是具有标志性意义。两厢307的价位区间为10.98万—16.98万元，景逸的定价打破“大两厢”十万元底线，为8.98万—12.38万元，与两厢同门兄弟车型相接轨，完成了从经济价位到中级价位的全面布局，引领着两厢轿车发展的大趋势。

　　风行景逸作为东风自主品牌进军家用两厢市场的首款力作，是东风汽车国际化战略的最新成果。风行景逸从研发到制造，先后邀请到德国EDAG、西门子、日产、三菱、意大利UAES和美国零配件巨头德尔福等享誉全球的汽车业巨头公司鼎力相助，同时引进日产成熟、规范的管理标准，采用具有国际先进水平的管理体系和机制，从而打造出不逊于合资品牌品质的风行景逸。

　　在欧洲广受好评的标致307，于中国上市时，为了迎合中国消费者的喜好，将原版两厢307变身为三厢，时下两厢307的正本清源算是回归之作。国产两厢标致307承袭了标致系列动力充足、外型华丽、内饰精细的优良传统，并配备了ESP电子稳定系统、彩色显示屏导航系统以及博世8.1版本等，东风标致显然是有备而来。

　　合围之势，各显雄才

　　风行景逸明确定位为都市白领家庭用车，超大实用、灵活多变的内部空间宽敞到有些奢侈，长/宽/高达到4320/1804/1620（mm），轴距达到2685mm，直逼中级车轴距标准，在同级车中堪称绝无仅有，为驾乘者赢得了舒适宽敞的腿部和头部空间；其内部结构全平地板设计保证了后排中间乘员也能享受到与其他4名乘客同等的待遇；36种座椅的灵活组合方式，可以将后排座椅完全折叠，翻转，最终实现后备箱容积的最大化，这更是达到了以往两厢车从未达到的最大储物空间1970L，应对一般家庭出行载物完全没有问题；38个独立储物盒，方便收纳雨伞、零钱、杂志、鞋子等众多日常生活小物件，在已有空间基础上的再次开发利用，拓展了车内空间使用的范围和利用率。同时为了满足家庭用车对燃油经济性的要求，风行景逸搭载了稳定可靠的4G93 D4发动机，并加装博世电子节气门，1.8L的排量实现了与百公里5.7L经济油耗的完美平衡。

　　两厢307的主要购买群体是以追求时尚和操控感的年轻人为主。因此，两厢307的配置很多围绕这些消费者的需求特点展开，搭载的连续可变正时系统（CVTS）发动机，在充分释放能量的同时又可有效降低油耗，2.0L发动机的最大功率可达108千瓦，最大扭矩可达200N?M，从而使307两厢能获得卓越的加速性能，配合稳固的底盘，加上ESP电子稳定程序、防滑系统(ASR)及稳定控制系统(CDS)等高科技配置，满足驾乘者激情驾驭的快意。

　　这对同门师兄弟联合出击两厢车市，并以差异化细分市场各自为战，相互配合，相信东风派出此“兄弟连”出阵，对其两厢市场的霸主地位更是胸有成竹。