目前国内汽车市场，众多消费者在选择B级车的时候，其主要的用途在于公商务使用，同时兼顾日常的家庭用车。虽然现在车市中可供消费者选择的B级车众多，但随着各大汽车厂商造车工艺的提高，设计理念的提升，各款B级车的外观内饰虽然各自有着不同的风格，但归结起来都离不开豪华舒适的范畴，从这方面来看，其实能提供给消费者选择的余地并不算多。反而是车辆的核心技术－－动力系统，各款车型有着较大的差异，对于不同喜好的消费者来说，在选择车型时需要更多的考虑。

　　上海通用别克的08款君越以及上海大众的帕萨特领驭，是国内车市非常畅销的两款车型，同时也是美系车和德系车的代表之作，相信很多消费者在考虑购买B级车时，会在这两款车型之间犹豫。从外观来看08款君越的瀑布式竖条纹进气格栅和领域的U型前脸，都能给人一种大气稳重的感觉，内饰配置方面，君越更为丰富一些，不过对于消费者来说，08款君越的Eco智能发动机和领驭的1.8T涡轮增压发动机是否适合自身的喜好是非常重要的选择标准，本文将对两款车型的动力系统进行一番比较，看看自然吸气对比涡轮增压，谁更具优势。

　　动力系统参数对比

车型	08款君越2.4L	帕萨特领驭1.8T
发动机吸气方式	自然吸气	涡轮增压
发动机排量	2384cc	1781cc
变速箱	6速手自一体	5速手自一体
最大功率	125kw/6400rpm	110kw/5700rpm
最大扭矩	225nm/4800rpm	210nm/1700-4600rpm
车重	1608kg	1522kg
百公里加速	10.5秒	11.4秒
理论油耗	5.6升/百公里	7.3升/百公里

 

　　动力对比一：发动机比拼

　　如果单单从08款君越以及帕萨特领驭的发动机排量来看，两款车型似乎不再同一级别之上，但领驭的发动机通过加载涡轮增压技术之后，1.8L的发动机动力参数基本可以和普通的2.3－2.4L自然吸气引擎相当，因此用08款君越的D－VVT全铝发动机和帕萨特领驭的涡轮增压发动机相比，两者之间是公平的。

　　08款君越所使用的Eco智能发动机源自德国欧宝，可以说是欧宝旗下中小排量发动机中的明星级产品，最大的特点在于采用了D－VVT气门可变正时系统，该技术可以在车辆需要急加速的时候，同时控制发动机的进排气系统，使得发动机在增加负荷的同时，能保证足够的进气量，同时排气系统也保证足够的压力，让发动机缸体内的燃油燃烧的更加充分，以增加车辆的动力性能，目前在国内B级车市场中，君越所使用的D－VVT技术处于领先地位，125kw／6400rpm的最大功率以及225nm／4800rpm的最大扭矩，在同等排量车型中占据优势。

　　另外值得一提的是，君越的这款发动机在进行本土化研发时，工程师在保证发动机性能不受影响的前提下，将压缩比设定为9.8：1，这样做的最大好处在于君越可以加93号汽油，能为消费者在日常使用中节省不小的燃油费用支出。而且08款君越日常保养所使用的机油只需使用普通的矿物机油，或者是半合成机油，有效降低了保养维护成本，这也是自然吸气引擎的一大优势所在。

　　帕萨特领驭的1.8T涡轮增压发动机可以说是进入中国最早的带涡轮增压技术的发动机，经过多年的考验，该款发动机的稳定性以及技术成熟度，都是值得消费者所信赖的。涡轮增压发动机，是依靠涡轮在发动机废气的带动下，为引擎带来更大的进气量，可以瞬间提高发动机的动力性能，同时还可以在一个较为宽广的转速区域内始终保持最大扭矩的动力输出，这也是涡轮增压发动机相比自然吸气发动机的最大优势所在，领驭的这款发动机可以在1700－4600rpm的区域内持续输出210nm的最大扭矩，想必君越要略小一些，但对车辆的中段再加速能力很有帮助。不过由于涡轮在完全介入工作之前有一个累积进气的过程，因此会给驾驶者带来较为明显的涡轮迟滞的感觉，具体来说就是当车辆在获得完全的加速能力之前，会有一个小小的停顿感，对于市区道路驾驶，特别是拥堵路段，会影响一定的舒适性。

　　另外涡轮增压发动机的保养成本较高，也是消费者需要考虑到，由于涡轮工作时会产生高达600摄氏度左右的高温，有些车型甚至能达到1000摄氏度以上，因此发动机对机油的要求会很高，必须使用全合成机油，会增加一定的保养成本。还有目前的技术手段还无法做到涡轮和发动机拥有等长的寿命，车辆行驶20－30万公里之后，更换涡轮也将是一笔不小的支出。

　　动力对比二：变速箱比拼

　　对于选择08款君越和帕萨特领驭这样的B级车的消费者来说，大部分人会购买自动挡车型，因此08款君越全系列均为自动变速箱，而领驭虽然提供手动变速箱车型供消费者选择，但占据销量较大份额的，还是其自动挡车型。那么两款车型的变速箱又是孰优孰劣呢？

　　在08款车型之前，君越使用了4挡手自一体变速箱，虽然从调教等方面来说，变速箱的平稳性还算不错，但毕竟只有4个挡位，对Eco智能发动机的性能有所拖累，和同级别车型相比时，也缺乏了一些竞争了。随着08款君越的上市，这样的问题就不复存在了，升级为全新的S6六速手自一体变速箱，给了消费者一个不小的惊喜。6速变速箱由于挡位增多，各挡位之间的齿轮比列可以调节的更加细腻，除了能带来平稳的驾驶感受以外，换挡时动力损失降低，有助于提升燃油经济性，08款君越的百公里理论油耗仅为5.6升，就很说明问题了。08款君越此次变速箱的升级可以说代表了中高级车型的一种发展趋势，除了外观大气，空间宽敞以及配置丰富以外，能否为驾乘者带来平稳舒适的动力感受，将成为消费者选购B级车型的一个重要标准。

　　帕萨特领驭采用了5挡手自一体变速箱的设计，在过去2－3年之间，这样的配置已经算是非常先进的了，只是随着近几年造车理念和技术的发展，6挡变速箱几乎成为了中高级车型的标准配置，5挡变速箱有些落了下风。实际驾驶发现，领驭的5挡自动变速箱同样可以保证不错的行驶平稳性，发动机在经过涡轮迟滞之后，动力能有效的得到输出，日常驾驶完全没有问题。只是如果消费者仔细体会到话，变速箱在1挡到2挡和2挡到3挡这样的抵挡位之间切换时，还是会有较为明显的顿挫感。帕萨特领驭如果能将变速箱升级为和同门兄弟迈腾一样的Tiptronic6挡手自一体变速箱，相信会得到更多消费者的青睐。

　　动力对比三：乘坐舒适度比拼

　　单从乘坐舒适度的字面意思来理解，似乎只是和车辆的长宽高以及轴距相关，最多还和避震悬挂的软硬程度有一定关联，其实仔细考虑一下，车辆的动力系统是否出色，行驶时动力输出是否平稳，同样会对乘坐舒适度产生影响。

　　08款君越作为一款典型的美国车，宽大的车体以及富有韧性的悬挂调教，乘坐的舒适性是很有保证的，加上前面所提到的Eco智能发动机配合六速手自一体变速箱，为车辆带来了良好的形式平稳性，作为公商务使用时，能为后排贵宾提供很好的乘坐舒适性。从日常用途来看，君越是一款非常适合公商务使用的车型。

　　帕萨特领驭则是典型的德系车风格，轴距基本和君越相当，后排的腿部空间很有保证，而悬挂的调教则显得比较硬朗一些，车辆的操控性占据了一定的优势，不过一旦遇到坑洼路面，吸收颠簸的能力有所欠缺。加上之前提到的涡轮增压发动机特有的迟滞感，也会对乘坐的舒适性产生一定的影响。帕萨特领驭更加适合公私兼用。

　　通过对08款君越以及帕萨特领驭动力系统的比较，两款车型的动力系统可谓各有特色，自然吸气和涡轮增压之间也没有绝对的优劣之分。其中08款君越的动力系统更显平稳，动力性能也相当出色，Eco智能发动机以及S6六速手自一体变速箱，均处于同级别车型中的领先地位，是公商务用车的不错选择；而帕萨特领驭的涡轮增压发动机中段再加速能力出众，高速行驶时平稳性没有任何问题，只是遇到堵车路段，频繁的起步刹车所带来的迟滞感，会对车辆的舒适性有所影响，作为公私兼用，同时更偏向家庭用途，是领驭的理想用车方式。