作为车市发展的风向标，北京车展上890辆中外名车齐齐亮相，在这场耀眼的车坛盛事中，主流A级轿车因其广泛的受众群依然是最热门也最受关注的车型。上海大众Lavida朗逸、一汽大众新宝来、上汽荣威550等车型的闪亮登场为该区间注入了新的活力，加上新上市的长安铃木新天语SX4三厢、东风雪铁龙新爱丽舍、马自达2劲翔、新伊兰特悦动等等，2008年一场精品家轿的大决战已经上演。
   
　　多能轿车胜于轿车
   
　　据中国汽车工业协会对外发布的数据预示，2008年全国汽车产销量仍将保持两位数增长，可望首次突破1000万辆大关。与此同时，伴随着现代生活方式的丰富多样，汽车消费也开始呈现出明显的多元化趋势，一种能够满足多种用途的多能车型开始进入他们的消费视野。
   
　　目前市场上，长安福特S－MAX、东风日产骊威、东风本田新CR－V等等都以一车多用，满足多种用车需求为设计理念。而在今年的北京车展上，主流高端品牌都发布了他们最新研发的多功能车型，宝马X6、大众Tiguan、奔驰CLK、Infiniti EX35、长安铃木“新一代多能轿车”新天语SX4都成为车展的焦点，预示着车界未来的发展走向。
   
　　“多能的需求，缘于汽车生活的多元化，一部车最好能兼顾商务、家用、休旅等多种用途，这种理性的消费观念将成为一种趋势。”长安铃木副总经理王惟表示。市场人士分析，家轿虽然目标消费群市场巨大，但是这个市场有其特殊的消费特点。购买该细分市场车型的消费者由于费用有限，因此更为注重车型的多用途性、整体性价比、油耗、维修保养费用等方面的因素，一车多用的购买倾向相当明显。
   
　　差异化优势突破常规
   
　　随着08款思迪、POLO、新爱丽舍等小改款产品上市及之后新威驰、马自达2劲翔等全新亮相，拉开了精品轿车集中升级换代的序幕；长安铃木推出全新升级的新天语SX4三厢，为这个战火纷飞的市场更加浓了硝烟。业内人士分析，“为应对这场精品家轿的战争，时尚的外观、更高的配置、更舒适的驾乘空间都是厂家争胜的利器，但也必需具备差异化的优势。”长安铃木在新天语SX4上打出了“多能”牌，在精品轿车的基础上，独具“一车多能”的优势，使其占尽了进驻车市主流的先机。
   
　　不难看出，“多能”的概念吻合了现代的消费心理，通过一车多用的形式来获得更多的价值将成为车市未来的发展主流，更重要的是，这一场“精品＋多能”的观念革新波及到了各个车型领域，无论是MPV、SUV，还是两厢车、三厢车，车界的多能时代已经全面开启。