近日，在中国（中山）国际装备制造业博览会上，广州科学研究院总工程师陈雪梅认为，当前广东汽车零部件产业发展面临储多机遇，应从“高、独、强”三方面着力推进自主创新，推动产业优化升级，促进汽车零部件产业的发展壮大。陈雪梅称，汽车工业迅猛发展，带动了零部件产业崛起。
   
　　据统计，2007年全国汽车销售量达879多万辆，同比增长近22%，比上一年净增长157多万辆。整车生产厂对汽车零部件的需要愈来愈多依赖外部独立的零部件配件厂。目前我国汽车零部件企业众多，基本形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角6大零部件产业集聚。
   
　　陈雪梅介绍说，广东汽车工业发展迅猛，日本的三大汽车制造商本田、丰田、日产已全部落户广州市，广州市已成为国内规模最大的汽车制造基地之一，吸引众多零部件厂落户广州，并向珠三角辐射。2006年底，全省汽车行业主要企业多达600多家，其中零部件企业480家。中山产业集聚势头强劲，目前全市已有汽车零部件企业50多家，其中30多家集聚火炬区。
   
　　“我发现省里各城市都在提‘汽车零部件产业’。”陈雪梅说，“汽车零部件业已成为各地的‘潜在支柱产业’，发展前景光明。”陈雪梅认为，汽车零部件生产企业面临着诸多良好机遇。
   
　　我国各地通过国外企业合资、合作的方式，引进了先进的生产技术、生产设备和管理经验，使我国汽车零部件生产水平大大提高，吸引了外围投资商的目光，当前汽车零部件工业呈现出“降低成本、实行全球化供应”的世界性发展趋势，劳动密集型、材料密集型的零部件有一定的比较优势，这也为广东扩大零部件出口提供了良好的机遇。
   
　　陈雪梅还分析了广东汽车零部件产业存在的问题，如产业规模不够，配套能力不强；产业集中度较低，产品结构不合理；投入机制缺失，自主研发能力不高，我省汽车零部件行业每年投资额仅占整个汽车工业投资额的10%左右，远低于全国25%的平均水平，零部件企业的研究开发经费占其销售额的比例不到1%。他建议，各地应对汽车零部件产业组织领导，促进汽车零部件产业结构优化升级。汽车零部件生产企业应积极采取策略，实现规模发展。如提高产业自主研发技术创新能力，发展自主品牌汽车产品，争取自主品牌产品市场占有率提高；注重和开发新型节能、环保汽车零部件。要尽快由以劳动和材料密集型的低端产品为主，向技术含量和附加值较高的机电一体化零部件为主转变，争创强势自主品牌，应从“高、独、强”三方面着力推进汽车零部件企业自主创新。