对于最近盛传的“伊朗霍德罗与青年汽车接近分手、就此委身奇瑞”的传闻，伊朗霍德罗（中国）总经理侯杰特（S.K. Hojjat）向盖世汽车网核实，伊朗霍德罗与青年汽车的合作并未中断或终止，双方将投产另一款全新车型——X12。

　　“最初我们计划投产的车型为伊朗霍德罗的自有品牌萨曼德（Samand）,并专门打造了山东泰安的工厂。在2007年10月份，伊朗霍德罗和青年汽车的董事长在泰安会面，对双方的合作方案进行了修订，决定将投产的车型更换为一款全新车型--X12。这款车是由伊朗霍德罗独立设计开发，与标致206有个别相似之处，但确实是一款全新车型，我们将在伊朗和中国市场上投放这款车。我们已经从法国标致处取得技术许可，将在这款新车上应用部分标致技术，”侯杰特表示，并称目前泰安工厂已经竣工，即将引入生产设施。而这款新车按照计划将在2009年春投放中国市场。

　　据悉，随着未来在中国生产项目的本土化率提高，整车价格降低，霍德罗最终希望X12的本土化率达到70%，并考虑将这款车回销到伊朗，或将部分该车的零部件出口用于伊朗国内工厂该车的组装。

　　金华青年汽车合伊朗霍德罗合资公司在 2006年4月份注册成立，中伊双方持股70：30，注册资本为6000万美元。原计划投产萨曼德车型，并在2007年的上海车展上展出了该车，但最终媒体和公众的反应一般，期间青年汽车又有了新的合作对象——马来西亚宝腾汽车公司（双方合作推出青年莲花竞速RCR），最终导致合作计划生变。
　　
　　伊朗霍德罗和法国标致雪铁龙集团(PSA)有逾30年的合作关系。据伊朗负责进口零部件检验评级的负责人表示，中国的制造成本低于伊朗，但中国零部件的质量水准普遍低于伊朗水平，因为伊朗基本沿用的是欧洲标准。