在全球汽车市场，路虎和Jeep®是为数不多的两家纯粹越野车品牌。不久前，路虎被印度TATA公司收购，而Jeep®也在新东家的管理下开始了振兴之路。在中国市场，Jeep®和路虎都布下重兵，其中，Jeep® 在1年之内先后投放了5款新车，特别是刚刚上市的Jeep®牧马人四门款，更是获得了市场的好评。

　　性能与价格的平衡

　　从品牌内涵上讲，Jeep®与路虎是有所不同的。作为越野车鼻祖，Jeep®更强调自由、奔放，以及“无往不至、无所不能”的精神气质。而路虎则具有英国传统的贵族风格，强调豪华和尊贵。但有人担心，并入印度tata集团后，可能会损害路虎品牌的形象，而让消费者感觉不到路虎应具备的贵族气质。

　　不过，Jeep®和路虎有一点是共通的，那就是对越野技术的执着。这两个品牌都有着辉煌的历史，也陶醉于各自在越野车发展过程中做出的贡献。Jeep®和路虎是强调越野的，即便其为迎合市场而生产的一些SUV，也是在越野性能的基础上，提高了舒适性和操控性。因此，他们不同于一般品牌的SUV，简单地在轿车基础进行外型改进，而生产出“看起来”像越野车的产品。这就是“专业越野企业”的优势。

　　在产品上，路虎有4大系列的车型，神行者、卫士、发现和揽胜，而Jeep®家族也有4大系列，分别为指南者、大切诺基、指挥官和牧马人。产品覆盖范围大体相同，从入门级到豪华7座SUV，从2.0升排量到5.7升排量，不同档次的产品都有选择。相对来讲，JEEP则是注重性价比的平衡。

　　以两个品牌中最具越野代表性的“精神领袖型”产品——牧马人和路虎卫士为例，两者的技术性能差别不大，各具特色。英国媒体测试认为，Jeep®牧马人的越野通过性能要更好一些，并且加装了ESP，也要更易操控。但是在价格上，新近上市的Jeep®牧马人四门款在中国的售价为43.99万元，比路虎最便宜的SUV神行者2的价格还要低，与卫士相比，价格更是相差了70%左右。这个价格差是远大于两个车型在欧洲的价格差。

　　业内人士认为，在国内，路虎与Jeep®的价格差是多方面原因造成的。除了产品本身外，还有品牌、市场运作以及汇率等。为了塑造豪华感，路虎有意提高了价格预期，并且花费大笔的市场费用来提升品牌。另外，美元持续贬值，而欧元则坚挺异常，这也在无形中拉大两个品牌的价格差。

　　相对而言，Jeep®在中国正处在品牌重塑期，要改变过去合资企业生产的车型过于低档的印象，因此，通过进口原装高品质的产品提升品牌，而在销售利润要比路虎少很多。不过，这也形成了Jeep®目前的性价比优势。

　　企业战略与技术升级

　　在并入印度TATA之后，路虎的前途受到了担忧，因此对于单一的越野车企业来说，其需要的不仅仅是资金，还要有来自大汽车集团在技术、发动机动力总成以及全球营销服务网络等全方位的支持。目前，路虎能够在全球迅速发展，也得益于其前两任“老板”——宝马和福特。其中，宝马给路虎带去了动力技术，直到今天，路虎很多技术也是宝马提供的；而福特则帮助路虎车卖到了全球各地。

　　Jeep®背靠的是美国三大汽车公司之一的克莱斯勒集团。相对来说，在企业底蕴上要更为雄厚。另外，从去年开始，Jeep®推出了一系列全新的概念车型，也预示了Jeep®的未来。这些车型要更为现代、高档，并且采用了更为环保、节能的技术。

　　在中国市场，Jeep®的目标也不会是一个小众品牌，而且它也吸引了大批的FANS。可以说，国内的汽车越野文化就是Jeep®开创的。从2007年引入国内的Jeep®大会来看，Jeep®大家庭的越野文化已经有了坚实的基础。

　　随着越野车和SUV市场的成熟，将会有更多的消费者不满足于日系大众化品牌的SUV产品，而希望拥有为专业的产品和技术。届时，对于Jeep®和路虎来说，都是一个机会。