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作为中级轿车市场的三大元老车型，北京现代伊兰特悦动、东风雪铁龙新爱丽舍、上海通用新凯越08年几乎同一时间推出换代车型，形成中级轿车市场“合资新三样”短兵相接的新局面。从目前公布的价格来看，伊兰特悦动、新爱丽舍定价就有2.6万元的差距，所以即将上市的新凯越如何定价成为消费者和媒体关注的焦点。现在就让我们分别分析一下“合资新三样”各自的定价策略。
伊兰特悦动价格偏高
2007年，北京现代因为定价过高已经遭遇了一场“寒流”，从08年北京现代伊兰特悦动“9.98万元—12.98万元”的价格来看，北京现代在成本的控制方面还是做了一定的努力。尽管如此，悦动的价格还是受到了很多媒体和消费者的质疑。与伊兰特相比，悦动外观和内饰都有了较大的变化，同时还增加了轴距，但这样的变化还是很难支撑悦动高出伊兰特万元之多的价格差距，实际上这样的价格差距主要还是为了将悦动与伊兰特的内部竞争最小化，为了实现这一目的，近期伊兰特也将价格做了相应的下调。不过伊兰特一直以来就存有的保值率的诟病还是让很多的消费者难以接受。
新爱丽舍价格很厚道
东风雪铁龙新爱丽舍自发布以来，“7.38万元—10.18万元”进攻性价格策略，首次将中级轿车的价格拉到了7.5万以下，这不仅让同为“合资新三样”的伊兰特悦动、新凯越倍感压力，同时还将对捷达和自主品牌形成强烈的冲击。有专家评价，新爱丽舍目前的这个价格已经在未来的2－3年内都极具竞争优势，这也表明新爱丽舍的保值率会比较高。新爱丽舍这种定价一步到位的做法的确对消费者很厚道。
新凯越定价左右为难
按照上海通用一贯的定价策略，新凯越的价格将高于伊兰特悦动2000—3000元，预计在10万元—14万元之间。凯越的销售势头一直很好，一度成为中级轿车市场的佳话，能否继续保持热销的势头，将是新凯越目前面临的最大问题，加之目前新爱丽舍低价进攻的压力，新凯越采用亲民价格策略也不是没有可能。
5下旬，随着新凯越价格的公布，“合资新三样”之间的竞争将白热化。新爱丽舍进攻性的价格策略完全打破了传统的新车定价策略，很多消费者开始以这种务实之举作为衡量新车定价的新标准，这也将成为厂家日后新车定价的参考。而新凯越的定价能否向新爱丽舍看齐？我们拭目以待。
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