看中中国市场的印度人，用自己零部件先探中国路。印度塔塔旗下的独资零部件企业南京塔塔汽车零部件系统有限公司，将在6月份供应中国最主流的合资乘用车企业上海通用和长安福特马自达。据悉，在国际贸易中，塔塔的零部件比中国同行报价便宜20%。
 
　　过去劳动力成本低廉一直是中国汽车的低价优势。近年来中国劳动力成本和原材料不断上涨，给本没有多大降价空间的中国汽车企业带来了更大困难。同时，印度、泰国、越南等亚洲甚至一些南美国家也已经成为跨国公司生产基地的最重要投资地。

　　统计数据显示，近3年来，印度每年的汽车零部件出口增速都在30%以上。

　　点评：这个消息对中国零部件企业、以及靠低成本维持竞争的中国众多汽车厂家来说，意味着什么？是不安的压力，以及对核心技术和研发重视的动力。