如果说汶川地震是一次人类与自然的战争，中国的汽车企业可以算作最优秀的“后勤队”之一。

　　5月28日上午10点，山东省和济南市的几位主要领导，与中国重汽董事长马纯济一起目送一个庞大车队出发。这个驶向四川地震灾区的车队，将为当地群众灾后重建家园带来帮助。本报两位年轻的记者也将随这个车队奔赴灾区。
   
　　究竟该怎样定义一个企业的社会责任？也许正如在大是大非面前才能考验一个人的品质，当遇到重大突发事件时，我们才更能看清一个企业如何承担自己在经济效益之外的责任。
   
　　5·12汶川地震正是一次对中国企业的考验。在这样的国殇之时，我们不仅看到了倾国之力的救援，更看到了中国企业，尤其是汽车企业的责任感。
   
　　灾后第一时间的快速反应、已经超过2亿元的捐款，中国汽车企业付出的还不止如此，许多企业出车、出人、出力，建立了“前线支援队”，保障了包括军队装备在内的各类车辆的正常运行。如果说汶川地震是一次人类与自然的战争，中国的汽车企业可以算作最优秀的“后勤队”之一。
   
　　这其中尤其引人注目的是商用车企业，中国重汽、一汽解放、东风商用车、福田汽车、上汽依维柯红岩、南京依维柯……这样的名单还可以列出更多，也几乎是中国商用车企业的一次大点名。
   
　　就产品属性而言，商用车企业与地震灾害从发生到救援，乃至随后的重建都有着天然的紧密联系。在这其中，工程机械（多使用重卡、客车底盘）、物资运输以及特种车辆的保障，都与商用车企业息息相关。
   
　　也正因如此，中国的商用车企业几乎倾巢而动，不仅及时提供自己的优势、特色产品（如各种专用车），还纷纷派出了经验丰富的维修保障、物资运输等方面的救援队。
   
　　一个还不够精确的数据是，目前有6万辆商用车（包括轻重卡、客车）在负责四川灾区的运输，这还没有包括救护、救火、通信保障、工程机械等各类专用车。看着这样的数据，我们应该可以感觉到，这些在捐款“排行榜”上看不到的付出，是如何的重要。

　　“榜单”之外
   
　　灾难还未走远，全社会对四川受灾地区的帮助也没有停止。在地震灾害发生的第一时间，中国的商用车企业就做出了应有的反应，而这样的帮助，也还在继续。
   
　　5月15日，一汽解放紧急调集20辆军用宿营车和50名经验丰富的驾驶人员组成救援小分队参加救灾、运输和抢险工作。5月16日，由一汽集团提供的总价值达379万元的救灾解放卡车出发赶赴灾区，还有10台自由风、霸铃轻卡救灾车也于5月15日从云南启程前往灾区。截至5月19日，一汽解放公司2万余名员工累计捐款2470683元人民币。
   
　　东风商用车公司也在地震后很快反应， 5月14日晚，东风商用车公司支援地震灾区的首批物资1500支千斤顶通过空军紧急运抵灾区并立即用于抢救被埋人员。还有5辆军用宿营车、10辆自卸车及支架、篷布、防滑链等救灾物资，总价值225万元。

        5月13日下午，东风商用车公司就迅速成立汶川地震灾区救援指挥部和救援服务队。
   
　　中国重汽在5月14日首个捐款日，职工捐款就达到240万元。到5月22日，中国重汽再次为灾区捐款1200万元。
   
　　5月16日中午，中国重汽济南销售服务中心总经理杜卫国带领精干维修人员，携带价值近10万元斯太尔汽车配件，随济南军区某汽车营奔赴灾区参加救灾，以确保中国重汽车辆运行万无一失。
   
　　中国重汽董事长马纯济还在捐赠仪式上表示，“重汽的干部职工正在抓紧生产灾区急需的喷洒药水的洒水车和自卸车支援灾区。”
   
　　上汽依维柯红岩公司也在灾后第一时间捐赠了5辆红岩工程自卸车等一批救灾抢险物资和赈灾款，约合240万元人民币。5月14日，由公司副总经理夏洪彬带队运送到汶川地震灾区第一批300套抢险救灾专用设备。
   
　　作为国内最大的轻型医疗用车供应商，南京依维柯捐赠给汶川地震灾区的第一辆急救车在5月13日就抵达都江堰，投入到灾后救护工作当中。与此同时，南京依维柯已经在四川省内迅速成立了特别车辆支援小组，将为在灾区参加救援服务的依维柯救护车辆提供24小时全天候保障服务。
   
　　我们列出这样的一组组数据，并不是要搞什么排行榜。反而是在榜单上的“数字”之外，这些商用车企业用自己的救援与保障行动，用每一个冲在“前线”的员工，告诉所有人，作为一个企业，它们尽到了自己的责任。
   
　　从这个意义上说，他们是与灾区群众真正站在一起的人。

　　渠道的力量
   
　　在中国的汽车行业内，有句话叫做“渠道为王”。诚如其含义，在中国这个庞大而纷繁的市场，高覆盖率、高品质的销售网络，是一个汽车厂家在市场上制胜的关键。
   
　　但这些网络节点的作用还不仅体现在对企业经济效益的贡献上，当地震灾害来临的时候，人们看到了企业销售网络的另一种力量。
   
　　因为西南市场的重要性，各个商用车企业在成都、重庆都布下了“重兵”，分公司、经销商、维修网点，几级网点都很完备，更不要提上汽依维柯红岩这样总部就位于重庆的企业。
   
　　这些位于四川、重庆等受灾地区的销售网点自身也是受灾单位，但它们却在自救之余，迅速地承担起了更多的责任，与母公司一起，为灾区的救援与重建做出贡献。
   
　　东风商用车在灾后第二天就成立了灾区救援指挥部和救援服务队，5月14日，东风商用车市场销售总部党委书记周中领队的救援服务队的第一梯队就奔赴灾区。
   
　　四川灾区有市场销售总部驻外商务代表处，还有着数十家营销服务网络成员。在东风商用车总部的支持下，他们不仅自身没有人员伤亡，还为当地的救灾工作做出了有力保障。
   
　　东风雅安服务站在5月12日当晚19时许，就派出了第一批4名技术人员组成了救援小分队，跟随驻雅武警和部队前往重灾区绵竹市参加救援活动。
   
　　“不论是不是东风车，只要我们知道了，我们就有责任把它修好。” 这个小分队的队长胡国庆说，在没有修车任务的时候，服务队就变成了救援队，和战士们一起扒废墟、抬伤员，为遇难者送行。
 
　　中国重汽目前刚接到政府的指令，紧急订购重型卡车用于抗震救灾及灾后重建工作，仅3天已累计接到定单超过500辆。此外，中国重汽集团正紧急生产30辆洒药、洒水车用于抗震救灾。
   
　　中国重汽销售部处在灾区的分公司迅速投入到当地的救灾工作中。重庆分公司积极组织协调当地物流商新订购的10辆HOWO车参与到救灾抢险当中；西安分公司干部职工组织经销商、服务站对抗震救灾的8辆军车免费抢修；对参与救灾的中石油的油罐车进行免费更换零部件。
   
　　“救援车队到哪里，依维柯应急维修保障分队就到哪里！”南京依维柯用自己的行动实践了诺言。由售后服务部、成都当地三环汽车经销商、服务商共同组建的一支依维柯应急车辆保障分队，已经抵达都江堰、绵竹、汉旺等灾区一线，展开了24小时应急车辆后勤保障服务。
   
　　东风商用车市场销售总部党委书记周中慰问四川工作人员时，用了“将士”这样的词，以中国商用车企业在此次灾难中的表现，他们确实无愧于这样的称呼。