对话经销商
　　
　　北京博瑞祥和汽车销售服务中心销售经理  秦东旭

　　一汽奔腾上市将近两年的时间，逐步被市场所接受，目前月销量稳定在4000辆以上。奔腾在以合资品牌独大的中高级车市场能有如此出色的表现，给经销商带来了很大的信心。
   
　　近日，本报记者采访了一汽奔腾在北京的第一批经销商博瑞祥和4S店的秦东旭，希望通过经销商的态度，了解奔腾品牌成长的秘诀。
   
　　《中国商报·汽车导报》：什么时候开始销售奔腾的？现在的销售情况如何？
   
　　秦东旭：我们店是从2006年8月开始做一汽奔腾的销售工作。当时有个比较有意思的现象，很多以前开红旗的客户，又来买奔腾车，就是因为对一汽有了感情，开着一汽的车心里才舒服。还有几个香港和台湾的客人，专程过来，就是为了看看一汽新出的奔腾车。到目前为止，总体来说，销售情况十分理想，一步一个脚印地往前走。今年我们店已经卖了600多辆奔腾了，每个车型卖得都差不多，价格低的更好卖一些，毕竟性价比更高。
   
　　《中国商报·汽车导报》：为何奔腾能在自主品牌的中高级车中领先一步？与合资品牌比，还有哪些不足？
   
　　秦东旭：客观上讲，在制造工艺上，奔腾和合资品牌车相比确实还有一定的差距。但一汽很好地整合了各种资源，就像这款奔腾车就是基于新马自达6的平台上开发的。应用国外成熟先进的技术，结合本土化的设计，能够保证产品的质量，这是对消费者负责任的表现。
   
　　《中国商报·汽车导报》：销售奔腾以来，最大的感受是什么？
   
　　秦东旭：我们和一汽的合作时间比较长，一直都比较愉快。当时刚开始做奔腾销售的时候，没有想到会这么火，毕竟是个新品牌，而且中高级车市场强手如云，奔腾能发展到今天这个程度，真的是很不容易。一些朋友都认为我比较有胆识，我觉得一汽的产品不会有问题，一定会做好。
   
　　这两年感受最深的就是老百姓对于自主品牌的支持。虽然目前合资品牌车还是占主流，尤其是中高级车，但通过奔腾的销售，我发现中国人并不排斥自主品牌。只要技术过关，质量过硬，咱们成本上还有优势，老百姓都是支持的。