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近年来，随着MPV市场的快速崛起，越来越多的自主品牌加入到这一不断壮大的细分市场，与合资品牌渐成分庭抗礼之势。业内专家分析其原因：“价格”、“空间”、“动力”这三项是消费者最为关注的问题，而自主品牌在这三个方面均为“适中之选”，因此，实用性强又上档次的自主MPV产品逐渐成为市场主流。
价格：相近价位下比配置
过去，别克、本田等品牌在MPV市场的坚挺，一度形成了美、日系把持MPV市场的格局。但近两年来，MPV市场风云突变，中国汽车工业协会的2007年统计数据显示，自主品牌已经抢占了MPV市场46.73%的份额，江淮瑞风、东风风行和金杯阁瑞斯都挤进了销量前5强。进入2008年，长城嘉誉、全新福田蒙派克等新的自主品牌MPV也相继登场，不断攻城掠地，给合资品牌带来新的挑战。
从价格区间划分，合资品牌与自主品牌产品分属不同的层面，如大众途安市场售价16.98万元—22.18万元，广本奥德赛22.13万元—26.98万元，占领了中高端区间。自主品牌产品则以实惠著称，江淮瑞风，陆风风尚都有10万元以下的车型，当然价格低配置也就相对简单。相较之下，在13万元左右的自主品牌MPV里，长城嘉誉的配置较为齐全。从实用和省心的角度来看，相近价位下购买配置比较全的车型还是比较合适的。
空间：选MPV不宽敞怎么行
具体选购MPV的时候，空间是个两难的选择：大型MPV空间自然大，但相应的油耗也要高，可空间太小了又失去了MPV的意义。因此选择的关键是要适中。今年上市的自主品牌MPV车型就比较注重在有限车身里营造尽可能大的空间，如嘉誉1845mm的高度在中型MPV里已经算上大个儿，但并不足以达到大型MPV的标准，为此，该车采用了和本田奥德赛同一理念的低重心的设计，将底盘设计的相对较低，打个比方就是“大高个、小短腿、大肚子”，这样一来，乘坐空间自然就变大了，而且上下车也方便了。
动力：干得多还得吃得少
MPV的商务性质决定了它的工作的强度。而作为使用者，往往既要考虑车子得能干，开着得有劲，同时也得注意油耗，不能像高老庄的猪八戒一样，干得多吃得也多，养不起也不行，从目前看，自主品牌的MPV很注重二者的统一。首先表现在“2.0黄金排量”大行其道。江淮瑞风、奇瑞东方之子cross都推出了2.0升车型，且效果明显，在最大功率相同的情况下，江淮瑞风2.0穿梭与江淮瑞风2.4彩色之旅相比，百公里油耗由10升降到了9升；采用了三菱2.0MIVEC智能可变气门发动机的长城嘉誉百公里等速油耗降到了7.75升，仅相当于普通1.8升发动机的油耗，排放则达到欧IV标准。
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