奔驰国产C级车上市已经有一段时间了，但由于货源比较紧张，大部分地区都需要加价1至2万才能等一周左右提车，而在北京奔驰-戴克公司的大本营北京，一家奔驰4S店的销售人员告诉本报记者：“就算是加价也提不到车。”
   
　　“如果有现车就买，如果没有，就看看别的。要是加价，就肯定不买这个了。”一位奔驰C级车的准车主在4S店选车的时候，对销售人员这样说道。

　　4S店的销售人员介绍，目前国产奔驰C级轿车供不应求，店里已经没有现车供应了。如果客户进行预定，最快也得等两个月。
   
　　在北京博瑞祥驰销售店里，几个销售人员正坐在一起聊天，由于店里已经没有奔驰C级轿车的样车了，所以看车的人不多，服务人员围在休息室的电视机前，观看电视节目。偶尔几个消费者进来，也只是看看E级轿车和其他几款进口车。虽然是周末，但店里还是显得比较冷清。
   
　　一位销售人员告诉本报记者，因为奔驰车的销售主要针对单位采购，而单位采购主要集中在工作日，所以周六、周日的时候，销售经理和维修人员都不上班，只有几个销售员和工作人员在这里值班，为一些来看车的消费者提供咨询和正常的保养。
   
　　在店里看车的苗小姐接受本报记者采访时表示，在购车前自己会做很多准备工作，调查比较一些车的性能和配置等等，觉得合适就会出手。“购车之前做了很多准备工作，所以基本上选定一款车就不会换了。”
   
　　面对奔驰C需要预定的情况，苗小姐说：“我觉得一般等两个月还可以接受，如果过两个月后价格没有太大变化的话。假如超过这个期限，我可能会选择我的第二备选目标沃尔沃S40。”
   
　　在调查中，记者发现，前来选购奔驰轿车的消费者基本是企业高层管理者或者是他们的家属，在这一类消费群体中，有一个共性：讲求效率与便捷。如果需要等待的时间很长，影响到便捷与效率了，他们便会转而选择别的车型。
   
　　李先生一年前买了一辆SUV奔驰ML350，现在他正准备给太太买一辆奔驰C级轿车。在店里了解到C级车需要预定的情况后，李先生犹豫了一下说：“如果需要预定就不买了，最多等一个月吧，要是加价就更不会买了。现在这个级别车型这么多，没有奔驰就去买宝马。”
   
　　C级车市场竞争的激烈，给消费者带来更多的选择。奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪、林荫大道、皇冠等多种实力车型，使消费者能够找到更适合自己的车型。
   
　　相比于私人消费者的多变性，单位采购奔驰C的客户消费心理更稳定一些。
   
　　正代表单位来选购奔驰车的刘先生告诉本报记者，“单位采购一般都会事先定好计划，所以只要定下来，基本不会改变，不存在加价或者等车的情况。”
   
　　虽然一些意向消费者不愿接受等车和加价的情况，但4S店的销售人员告诉记者，目前还没有客户取消定单的情况出现，有的等不及的客户会要求更换颜色来尽快提车。

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