油价上涨、能源紧缺、环境问题日益严重……如今，新能源车型的呼声越来越高。但目前市场上的新能源车型价格普遍高出同等级其他车型近一倍之多。而国家有望减免部分新能源车购置税的消息，以及自主品牌推出的低价新能源车，将加快新能源车走进寻常百姓家的步伐。

　　“从本月起，连塑料袋都限用了，更何况开车呢，肯定是要开排放达标的环保车。”昨日，记者在南京市大明路万帮4S店采访时，前来看车的谢先生如是说。看来环保真的离我们越来越近，然而，对于一直叫好不叫座的新能源车，谢先生也仍然是“敬而远之”，“虽然在油耗方面可以节省大量费用，但是价格实在太高，再加上维护多出来的钱，就远远超出省下来的油费。”

　　记者算了一笔账，一款1.5升排量的经济型轿车，按照目前的车市行情价格不超过15万元。而新能源车以混合动力丰田1.5L普锐斯为例，其价格约30万元。同样使用93号汽油，一辆家用经济型轿车行驶15万公里的燃油费约为7.3万元，而一辆混合动力汽车则需燃油费3.24万元左右，两者相差4万元左右，但混合动力车比传统车购车的成本贵近15万元。这样，消费者虽然买了省油的车，却因此多花了约10万元钱。所以，新能源车的普遍推广还有赖于车价的真正下降。

　　上个月，国家发改委公布的 《车辆生产企业及产品(第164批)》公告中赫然出现了7款新能源汽车的产品。业内人士称，一次性批准7款新能源汽车的生产，这还是头一遭。

　　有消息称，今年下半年，国家有望出台购买柴油、混合动力汽车全免购置税的政策。即在剔除17%的增值税后 (计税价格=发票价格÷1.17)，免除计税价格10%的新车购置税。此消息虽未经主管部门确认，却已经在业内引起轩然大波。业内人士向记者透露，结合发改委准生7款新能源车的政策，“全免购置税”可信度极高。的确，接近新车价格10%的购置税一直是消费者在新车消费环节中最大的一笔开支。如果我国这一政策出台，按现行的购置税计算方法，优惠程度也比较可观。此举将促进柴油、混合动力汽车的消费。

　　目前，国产新能源汽车进入市场销售的只有一汽丰田生产的普锐斯，但由于价格昂贵，两年来只销售了2000多辆。而由于自主品牌厂家的研发费用和成本相对较低，生产的新能源汽车市场售价也会相应较低，这将有助于新能源汽车快步进入市场。据悉，今年国内汽车厂家推出大量自主研发的新能源汽车，并将陆续进入国内市场。如比亚迪Ｅ６、长城欧拉、吉利ＬＣ－Ｅ均是纯电动车，纯电动车是实现零污染、零排放的现行最优方案。但其产业化道路的一个前提是，国家必须要建立起一批充电站，当前来看仍需假以时日。