|
在全球原油价格疯狂上涨的阴影下，去年中国SUV市场的巨大增幅似乎令人费解。如果知道2007年豪华SUV已成为增长最快的进口车型，也许又不难理解。
面对这样庞大的消费群体，各大企业自然心动，2008年新年伊始，奔驰、雷克萨斯、凯迪拉克等高端品牌更是火速将其各色大型豪华SUV新款引入中国。
不过，在中国SUV车型本来就是一个小众市场，即便目标消费人群购买力可观，但在整个汽车市场中所占的份额并不是最高，而且个头大、油耗高的SUV车型热销，也一直备受节能环保人士的质疑。即使是在SUV曾大行其道的美国市场，油价也使其近两年来销量一路下滑。
值得关注的是，我国低端SUV开始在降低价格的同时进行技术升级，以降低能耗来重塑其往日亲民魅力；另一方面，高端豪华SUV市场杀声四起，欧系和日系豪华SUV斗法加剧。既然缺少欧系豪华SUV那种与生俱来的贵族气派，日系豪华SUV便开始在营销上剑走偏峰另打主意。
技术制胜？
过去几年，提起身价百万上下的豪华SUV，消费者往往会想起出色的越野能力、豪华舒适性和个性尊荣感受而这至今仍是欧系SUV的王牌。日系豪华SUV来了，开始避开对方锋芒，对技术侃侃而谈，声称“市场已经成熟到需要厂商真正打出具有说服力的核心技术牌赢得消费趋势的阶段。”
从某日系豪华SUV为旗下新一代Acura MDX车型的推广可见一斑：“凭借优异的公路行车操控性和良好的舒适性赢得市场”，并强调其北京车展亮相的新款配备了排量3.7L的V6 VTEC发动机，“成为消费者购买这一产品的重要原因。”MDX配备的SH-AWD被宣称为“蕴涵‘主动智能’的全轮驱动系统，无需驾驶者干预即可发挥作用，大幅度提高车辆在弯道高速行驶时的稳定性和转向操作的精确度。”该厂商表示，消费者的理性需求，促使厂商研发具有革命性的技术，这也成为了企业能否制胜市场的真正王牌。
豪而不耗？
SUV特别是高端豪华SUV过去一直被扣上“油耗子”帽子，几乎成了汽车中“双高”(高价位高油耗)的代名词，这也是豪华SUV在欧美市场屡受排挤的重要原因之一，因此SUV厂商需要进一步实现产品的低排放低油耗，以符合建设环保社会的要求。
当然，节能和环保不能以牺牲SUV驾驶乐趣为代价，这成为了摆在许多厂家面前的一大难题。自然，“豪而不耗”也成为了日系豪华“自我辩护”的另一张牌。据厂商官方信息，在近期美国知名汽车杂志《Car and Driver》“十大节油豪华SUV”评选中，Acura MDX榜上有名，用以证实其环保品质获得认可。
中国车市很多现象似乎无法用常理解释，就像谁也不曾想到，中国的千万级豪车消费能力如此之大一样，但不管如何，在油价攀高的时代，以节能环保概念作为研发导向和营销卖点，也许将能成就一批在市场上叱咤风云的新车型。
有专家预测，延续去年快速发展的态势，今年的SUV市场热度难降，但同时厂家不断加快推新车速度，这种热度很可能会导致市场出现饱和，行业内的竞争将会日趋激烈，豪华SUV将会走过“井喷时代”。
|
