哈萨克斯坦汽车销量增长明显，但是由于本国老百姓收入有限，二手车交易仍然是汽车市场的主体。打一个形象的比喻，在哈萨克斯坦汽车市场的这个大舞台上，二手车是汽车市场的“主角”，新车只能充当“跑龙套”的角色。

　　二手车支撑哈国汽车市场增长

　　根据哈萨克斯坦工贸部的统计资料显示，2007年哈萨克斯坦汽车市场上新车销量大约为33385辆，同期汽车市场上的二手车有68．46万辆汽车售出。从以上数据对比可以看出，汽车市场销量增长的动力来源主要是二手车，而新车销量无法成为支撑汽车市场增长的动力。此外，根据哈萨克斯坦工贸部的统计资料显示，2001年至2005年，哈萨克斯坦人共购买了80万辆二手车。

　　哈国汽车市场交易仍然不正规

　　哈萨克斯坦二手车主要经销商有60多家，而规模较小的更是不计其数，但是由于市场管理不规范，二手车销售商、销售人员等的大部分收入均非正常收入。而哈萨克斯坦二手车供应量大，但是品牌杂乱，质量好坏不一，价格高低不等，老百姓选择余地很大，但是没有质量保证。

　　哈国政府限制二手车进口

　　哈萨克斯坦政府一直在尝试出台各类限制二手车进口及使用的措施。近年来，哈萨克斯坦政府曾以右舵汽车引发交通事故多为由限制该类汽车上路，这主要是针对从某些国家进口的二手车而设。哈萨克斯坦工贸部建议哈萨克斯坦政府对进口汽车实行分类税制——车龄在两年以下的进口汽车关税为10％；车龄在3—7年的进口汽车，根据发动机体积，每立方厘米收取1．5至两欧元的关税；而车龄在7年以上的进口汽车，每立方厘米收取2．5欧元的关税。