讲解：广州安骅别克售后服务中心副站长 巩雪冰

　　汽车身上与环保息息相关的地方实在太多了，然而我们在用车过程中却往往忽略一些“绿色”的操作方法。

　　倡导广大车主“绿色驾驶、环保用车”正是我们开辟这个小栏目的初衷。希望大家一起“环保”用车，为地球的绿色添微薄之力。

　　上期环保栏目我们介绍过：在实车上，与汽车尾气排放息息有关的部件就有六大部分：三元催化转换器、前后氧传感器、燃油蒸气排放控制系统、废气再循环系统、曲轴箱强制通风系统、OBD诊断监测系统等。其中，三元催化装置能让有害气体转换成无害。本期介绍的第二个主角“前后氧传感器”又有什么作用？

　　前后氧传感器是什么？

　　氧传感器在实车上的位置位于三元催化装置的前方，作用就是检测排气管尾气中氧的含量，把氧含量的变化“告诉”给发动机电脑，电脑控制喷油器的喷油量，从而使混合气的空燃比控制在最理想状态(空燃比在14.7∶1)，以保证三元催化器有效地工作。

　　简单来说，在使用三元催化转换器以减少排气污染的汽车发动机上，氧传感器是必不可少的元件。它不仅能更环保地降低三元催化装置负担，还能让汽车省油。

　　如何养护爱护氧传感器？

　　氧传感器对于很多车主来说很陌生，但是如果它一旦出现故障，就要花费上千元进行更换。氧传感器发生故障后，将不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象，这时候就需要及时地排除故障或更换。氧传感器的常见故障包括，氧传感器中毒、积碳、氧传感器陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断和氧传感器内部线路断脱等。

　　如果使用伪劣汽油会导致氧传感器和三元催化器失效。含有杂质的汽油不能充分燃烧，直接造成排气不畅，尾气不合格，发动机工作不稳定，加速无力，而且费油。