由于美国次贷危机、原油价格持续攀升在全球市场上的影响，美国、日本和欧洲等国家的汽车消费市场购买力明显下降，越来越多汽车厂家不得不涨价，以完成2008年财年的既定盈利目标。

　　大众：第二次在德国涨价大众汽车的这次涨价也是蓄谋已久。在4月份，大众已经涨价了2.4％，这一次涨幅微微上涨了0.8％。

　　除了高尔夫、高尔夫Plus、帕萨特、帕萨特多功能车和辉腾外，全系车型全面涨价，涨幅约在0.8％。其中，Jetta（国内称速腾）从原价20050欧元提价到20225欧元，FOX从原价9457欧元涨价到9550欧元，POLO从原价11900欧元涨价到11975欧元，途安从原价21175欧元涨价到21350欧元，两驱版的Tiguan也涨价到25800欧元，新甲壳虫从原价17000欧元涨价到17150欧元。此外涨价的车型还包括高尔夫V、EOS、夏朗、途锐等。

　　丰田：含雷克萨斯在内涨价和大众汽车一样，丰田同样掀起了一股涨价的高潮。唯一不同的是：丰田在全球率先涨价的地区是在北美。

　　包含雷克萨斯和丰田品牌的几乎所有车型在内，丰田在5月份开始全面涨价。丰田涨价的缘由除了原材料的制造成本增加外，还有日元升值的影响。

　　据悉，这次调价幅度较大的是2008FJCruiser（国内称FJ酷路泽），涨价了500美元至23045美元，2008Prius（国内称普瑞斯）也上调400美元至21500美元，2008Yaris（国内称雅力士）轿车上调200美元至12425美元，此外最近刚刚涨价的2009Camry（国内称凯美瑞）涨价幅度也较大。其汽油版车型将上涨200美元，最终售价为18920美元；混合动力版调价300美元，最终售价为25650美元。此外，2008年RAV4和汉兰达分别涨价了250美元和200美元。

　　本田：达成协议暂不涨价面对涨价的浪潮，本田汽车暂时缓解了这种压力。

　　5月29日，本田汽车总裁福井威夫(TakeoFukui)在新款微型面包车“FREED”的发布会上表示，本田现有车型并无涨价计划。

　　由于同为丰田和本田的主要钢材供应商，新日铁(NipponSteel)于日前宣布涨价30％，因此外界普遍猜测汽车厂家承受不了这种暴涨的成本，因此涨价乃大势所趋。

　　其他：酝酿涨价大势所趋除了丰田和大众已经正式涨价外，包括通用、奔驰、宝马等巨头目前仍在酝酿涨价风暴。

　　5月14日，日产汽车总裁卡洛斯·戈恩表示，受钢材等原材料价格高涨的影响，日产计划提高汽车价格。

　　日产公司预计，原料价格上涨将导致公司本财年盈利减少1700亿日元（1美元约合103日元）。目前，新日铁等大钢铁公司正在与汽车厂商进行交涉，希望将每吨钢材价格提高3万日元。此外，通用汽车早在今年2月份的时候，就曾经透露出不堪成本的巨大负担，决心要在美市场涨价。目前，奔驰、宝马等汽车巨头同样也在不断地观望。

　　看来，这波已经开始的全球涨价风暴可能不久将彻底刮起来。