伴随着新天籁的上市，日系三大巨头的中高级车开始了新一轮的争战。作为最晚上市的车型，新天籁有没有实力挑战“至尊”新雅阁和凯美瑞？作为老将，凯美瑞在经受新雅阁压力的同时，能否再承受新天籁的冲击？正在风头的新雅阁又能否在新旧势力的左右夹击中取胜？ 

　　车身尺寸、内部空间

　　车型    凯美瑞   全新雅阁  新天籁公爵

　　长(mm)4825/1820/1485

        宽(mm)4945/1845/1480

        高(mm)4930/1795/1475

        轴距(mm) 2775 2800 2775

　　对比

　　通过以上的表格很容易看出，在车身尺寸方面，新雅阁在车长、车宽尺寸、轴距方面都完全超过了凯美瑞和天籁公爵，这些条件就使得新雅阁的内部空间足够宽敞，前后排乘员都能体会到宽敞舒适的乘坐感受。同时，通过降低重心获得了更好的头部空间等措施，第八代雅阁将内部空间的优势更是发挥到了淋漓尽致的地步。

　　相对新雅阁来说，除了凯美瑞后排宽度、前排最大腿部空间等一两个数据优先对手外，天籁公爵和凯美瑞内部空间整体要稍微逊色一点。天籁公爵和凯美瑞长、宽、高各有优势，并拥有同样为2775mm的轴距，这也就意味着它们在内部空间上不会有太大的差距。

　　总结：新雅阁最具优势，新天籁和凯美瑞相差无几

　　动力性能

　　首先从新雅阁、凯美瑞和新天籁覆盖的排量来看，新雅阁和新天籁具有一定的优势，新雅阁覆盖了2.0L/2.4L/3.5L三种排量，新天籁则覆盖了2.0L/2.5L/3.5L三种排量，均比凯美瑞多出一款3.5L排量的车型。

　　其中3.5L天籁采用的VQ35发动机，这是世界十大发动机之一，也用在日产的高端品牌英菲尼迪上，为日产得到了很多荣誉，它拥有出色的平顺性、低噪音、并且功率和扭矩输出同样很棒；不过新雅阁3.5L发动机在扭矩和功率的表现上更加出色，并且在低档状态下可以3缸或者4缸工作，让其它的缸处于休眠状态，这让雅阁在低速下拥有更好的燃油经济性。

　　而在相同级别2.4-2.5L的发动机中，三款车都具备性能良好、油耗经济的日系车的基本特性。可以看出，新天籁配备全新6速手自一体CVT变速箱，相对新雅阁的5挡自动变速器和凯美瑞的5挡手自一体变速器略胜一筹；而新天籁的发动机在最大功率、最大扭矩上也有一定优势，且都是在转速较低的情况下得以实现的。

　　总结：2.5L天籁略胜3.5L雅阁更强

　　舒适、安全配置

　　随着汽车市场的日益成熟，中高级车的安全配置也一直在不断升级，因此我们可以看到ABS+EBD和6安全气囊已经成为了这三款车型的标准配置。只是在一些细微的地方稍有差异，比如，天籁公爵和凯美瑞提供了安全座椅去保护前排乘员的头颈部安全，天籁公爵和新雅阁的倒车影像系统等。

　　在舒适配置上面，三款车的舒适配置可以说都已非常齐全，比如电动天窗、真皮座椅、自动空调、定速巡航、多功能方向盘、遥控钥匙等设备都成为了标准配置。但由于新天籁是最近上市的车型，其舒适配置相对来说更齐备。比如新天籁全车系车型标配了天窗，从2.5L剧院版开始，将以前一直用在英菲尼迪上的Bose5.1声道环绕立体声音响系统装载在车内，并且配备了7英寸彩色显示屏等。当然，也有新雅阁和凯美瑞胜出的地方，比如新雅阁为了方便驾驶者提供了蓝牙电话系统。凯美瑞的自动加转向头灯、超好用的导航系统等。

　　总结：各有优势

　　定位各异

　　凯美瑞秉承了丰田中庸之道的精髓，由于上市时间最早，无论是从整车造型、大小、还是舒适配置来看，在三款车内都并不突出，但每一处细节都处理得恰到好处，应该有的装备也非常齐全，且看上去非常协调而不失大气。事实上，也正是这点中庸之美打动了众多私人和商务人士，他们并不需要张扬，而是需要一款符合身份又功能齐备的车。

　　与凯美瑞不同，第八代雅阁外形强调动感、凌厉，非常抢眼，空间也更大，动力更强劲，同时有很多科技化的配置，也因此会吸引那些20～45岁之间有个性、喜欢运动的消费者。

　　作为最晚上市的新天籁，配置的丰富和价格的适宜是抢占市场的首要条件。当然，与其他的日产车一样，新天籁的造型充满了设计，每处细节都没有随意处理。这使得新天籁看上去个性十足，在马路上的回头率也不会低。

　　价格体系

　　单纯从价格上来看，新天籁、凯美瑞和新雅阁可谓紧盯紧咬、犬牙交错且互相制肘。

　　从三款车的入门级车型价格来看，雅阁2.0MT最为实惠，仅18.18万元；但从2.4L-2.5L主打车型的价格上看，新天籁2.5L领先车型仅售22.48万元的价格则是三款车的同一级别价格最低的；新雅阁和凯美瑞2.4L车型的起步价格甚至都同样定位在22.98万元，可以说已经赤膊相见。

　　总结：互相制肘