迈腾优惠1.7万，蒙迪欧-致胜仅上市半年优惠2.5万，别克君越优惠3万，马自达6优惠2.2万，帕萨特领驭1.8T优惠1.4万元……一个月前还“坚挺”的中级车市场，突然出现了“价格泄洪”，着实令人措手不及。

　　更让人摸不着头脑的是，在国内车市走向不甚明显的当口，6月竟然有13款新车已经或者即将上市，正可谓“一边是海水、一边是火焰”。可以预见，中级车市场混战将开启。

　　四五两月销售环比的连续下滑、近期国际原油价格屡创历史新高，消费者面对油价的节节攀升，更多的人还是选择了持币待购。

　　“现在原油价格这么高，国内成品油价格不可能一直管制，成品油如果在近期放开，那我的购车计划可能要暂缓。”消费者张先生向记者描述自己的购车计划，“现在市区道路大多拥堵，如果油价上涨，还不如坐地铁方便省时。”

　　记者发现，在种种“利空”因素下，硬撑了近5个月的中级车车价也在近两个星期顺势而落。

　　中级车价为何在一个星期内突然“跳水”？在采访中，有经销商向记者分析，今年因多款中高级车都面临换代，一些车型正在清理库存。再加上4月开始中高级车市场需求突然大幅下降，都是促使降价的因素。

　　同时，目前各级经销商中高级车型均有大量的库存。而6月是完成上半年销售的最后一次机会，冲击销量、减缓库存压力是促使中高车型普遍降价的最主要原因。

　　降价引发不确定性

　　“其实跟股市一样，目前车市的最大问题在于心理预期。对于后市的信心不足，导致价格战的全面开打。”一家经销商这样向记者表示。

　　据了解，由于对未来3个月市场不确定性的担忧，很多经销商都希望赶在7月份之前售出尽量多的车，价格战就成为最直接也是最无奈的办法，而终端市场的降价促销行为将成为主要形式。

　　尽管在采访中，多数经销商都强调，从厂家到经销商层面，在积极努力做上半年最后的冲刺，但谈到销售状况的完成情况时，都仍表露出一些担忧。

　　一是因为四五月的销售状况未如预期增长,虽然6月市场有新车上市刺激,但想凭借一个月的冲刺，还是很难扭转整个局面；二是今年市场变化莫测,6月的市场走向还不能盖棺论定。

　　业内人士分析，今年中高级车市降价声音不断，但像六月大多数中级车将最低价格拉到16万元以内的做法却很少见。这是因为，16万元是紧凑级车与中级车的重要分水岭，主流车型一般不愿触动16万元这根敏感的神经。

　　“中级车的全面降价固然能够吸引中级消费市场的关注，在短期内提升销量。但需要注意的是，大幅降价对中高级市场的品牌伤害难以避免，甚至这种伤害将长期存在。”业内人士如是说。

　　新车上市意在自救

　　就在市场预测6月车市将继续走下坡路时，10多个厂家却以13款新车连续上市的形式“开展自救”。

　　记者从上海大众、东风日产、广汽丰田、上汽荣威、上汽名爵等众多汽车厂家了解到，他们率先用行动来为6月车市“撑腰”。因地震取消上市计划的雅力士、F3R自动挡与上海大众朗逸、广州新飞度、新天籁、骏捷FRV、荣威550、名爵3、宝马1系等新车一同“雄起”6月车市。

　　业内人士分析，这些车型的上市，将有助于留住那些因5月份地震而取消购车计划和购车订单的消费者。大量新车的面世，也让消费者在购车选择上多了很多余地，势必会对6月车市注入一针“强心剂”。车市虽然不济，但众多厂商都已达成共识，期望通过新车上市来撑起6月汽车市场。