油价在全球持续暴涨，很难想象在未来不远的日子里，汽车生活会是如何地糟糕，不过这对日本人来说可能会是个福音。

　　日本人一向偏执的个性，会在这个疯狂的地球上如鱼得水，因为他们早已习惯了各种极端。在汽车市场上，放任自由的美国人早已经领教过了，日本汽车业在北美市场上的短短30年时间里，直接将矛头的最利处捅进了底特律城的最中心。经历了第一次、第二次石油危机之后，日本各大汽车公司相继在北美市场站稳。

　　底特律的危机也就是从那一刻开始隐埋下了的。
　　　
　　只不过，傲慢的美国人从来都不愿意正视对未来的判断失误，在如今散失了美国市场几近半壁江山之后，他们才开始惶然感知到从未有过的压力。这一刻，所有股东的舆论焦点都是围绕着公司管理层的决策失误，但是殊不知这是整个底特律从上到下的一整套官僚主义的结晶。更大的压力在于：如果要对未来研发方向来一个90度的转变，底特律将难以承受如此之重的转弯成本，一旦稍有偏失就容易脱离轨道撞得支离破碎，这又使本已惨淡经营的底特律前景变得更加黯淡。

　　眼下，北美的这一幕正在延展到全球各地，中国这个最大的汽车市场将是日本人下一个对象。

　　油价在上周暴涨，触动了不少国人的神经。不少汽车业内人士感到无比的悲观，事实上，日系汽车企业们却表示了少有的乐观。因为他们知道，消费者越来越挑剔汽车的燃油经济性，对于省油的日本车绝对是个利好消息。此刻，也许全球的汽车巨头们都遗憾地预感到：日本车在中国将迎来“黄金时代”。

　　如果真要破除这种对日本车省油的迷信，除非我们能够尽快迎来下一场技术革命。因为在真正寻找到燃料油的替代性能源之前，极端控制燃油的经济性肯定是日本人最擅长的了。毫无疑问，我们自己很难在燃料油的经济性上和日本人抗衡。如果新能源的替代车型幸运地被中国汽车厂商们掌握，那么这是中国本土车厂们真正崛起的唯一路径，这才能够最终将日本车纵横于天下的阵势打乱。

　　希望我们的想法是对的，也希望中国的本土企业会是幸运的。