在关税大幅下降、人民币升值、对美元汇率降低的利好背景下，今年以来进口车的价格却不降反升。

　　进口车价逆势上扬

　　最近想买一辆进口跑车的张先生有些郁闷。他在年初看中了某外资品牌车型后因为价格没有谈拢而采取了持币观望。“谁知道，越等越郁闷。本来以为进口车会降价，谁知道这几个月却是一路上涨。”张先生向记者提出了疑问，“在关税大幅下降、人民币升值的背景下，为什么进口车的价格不降反升？”

　　来自国家发展改革委价格监测中心的数据支持了张先生的疑问，在4月份进口汽车价格同比上涨3.09%后，5月份进口车价继续小幅攀升，同比上涨0.84%。

　　“价格的确是略有上涨。”沪上一家从事进口车销售的经销商对记者表示，“我们也是没有办法，总代理给我们的供货价格就在涨。”

　　外资垄断经销权

　　记者了解到，经销商所提的“总代理”就是指跨国汽车公司在国内成立的进口车总经销企业。

　　汽车业内人士向记者透露，目前外资汽车公司在进口车市场拥有了强大的话语权，“进口什么车，销售什么价格基本上都是外方说了算”。在销售垄断的背景下，进口车价持续高企也就并不奇怪了。

　　他还表示，几乎所有的跨国公司在中国的进口车业务都是盈利的，而且利润率远远高于欧洲和美国市场，逐年加大进口量就是一个很好的说明。

　　一位进口车主向记者抱怨，由于长期处于垄断的卖方市场，进口车的售后维修价格奇高、零配件供货周期长也是他对于进口车售后市场最为不满意的方面。

　　经销亟待规范

　　进口车市场的种种弊病也引起了监管部门的注意。记者了解到，为规范进口车市场，由中国汽车流通协会负责编写的《进口汽车市场管理实施细则》已基本完稿，并将呈报商务部。商务部计划对《草案》进行评估，希望吸收各方意见，并在网上征询意见。

　　中国WTO研究会和中国汽车流通协会也表态，“计划先从规范授权经营合同，废除霸王条款入手，按照世贸组织规则，完善进口车销售的有效途径。”

　　虽然新政策的出台仍将需要多个政府部门的协商，具体日期也未可知，但业内人士分析，中国必须在开放汽车市场的同时，强化对本国市场的控制力。而一旦政策获准出台，进口车市场目前被跨国公司垄断经营的局面将有望被打破。