上海已经入“梅”，坐在潮湿闷热的空气中，举行新车推广活动的奔驰(中国)工作人员像是对记者说话，也像在解释给自己听“现在除了中国足球队的成绩算得上正常，其他很多事都不正常。比如油价和车市。”坐在他旁边的德国人则瞪大了眼睛“一美元一公升还算贵吗？你要知道在欧洲有多贵吗。”对方马上反驳他“中国人不一样，他们承受不起。”记者一边听一边看着那台价值139.8万元的奔驰S350新款汽车，其实大家都知道豪华品牌也许是唯一能躲过车市危机的幸运儿，真正难受的是那些中档车和普通轿车。

　　中档车竞争正在刚刚上市的新伊兰特悦动、新凯越之间进行，油价上涨将给新车销售造成不利影响“我们很担心，听说奥运会之后油价还会涨。”上海通用公关负责人郭凤兰说，上海通用正在想办法把新凯越的燃油经济性突出出来。同样的心思在北京现代也有，北京现代经销商称“新伊兰特悦动的低油耗宣传过去是针对老用户的，人们总觉得伊兰特不像宣传的那么省油。现在看低油耗直接影响用户消费，这将是悦动近期最大的卖点。”

　　与中档车绞尽脑汁降低油耗相比，天生省油的小排量车似乎更受欢迎。“大家都猜广本事先知道油价上涨才决定新飞度上市时间，其实只是赶巧了。”广本广报科的温玉贞说，即将于7月2日上市的新飞度油耗将再创新低，它的上一代产品已经达到了百公里耗油5公升。广州丰田的全球小型车雅力士也刚刚宣布了最低9.19万元的报价，这款车同样在标榜自己的低油耗。

　　当然，不怕花油钱的人群仍会希望豪华车能在油价上涨后降价。进口车增量最迅猛的雷克萨斯是快乐的代表，因为日系豪华车不仅比德系车便宜，而且天生省油。丰田雷克萨斯品牌总经理曾林堂正在为新款车的真皮座椅到底用什么缝纫方法争取大家的意见，油价和车市的危险似乎是外星球的事。“我们还会推新款车，因为我们针对的消费群抵御经济变化的能力更强，一旦面对选择，我们的优势则更明显。”

　　而在另一边，国产的华晨宝马销量虽然上升很快，却非常担心车市的变化，特别是当用户使用成本发生变化时，新车价格的影响会放大。宝马3系与奔驰新C、奥迪新A4是最大的对手。“现在，国产奔驰新C的生产能力跟不上，许多人等两个月拿不到车才去买宝马。而新奥迪A4的上市时间又一拖再拖。”北京奔驰的市场部工作人员说“但只要我们的产能上来，新A4上市，宝马的优势就没有了。”

　　很多人认为油价上涨后，新款车很难降价，而是会借机涨价，因为汽车的主要原材料除了钢材，就是橡胶、玻璃、工程塑料和纺织材料，它们大多数来自石油，油价上涨将抬高制造成本。但汽车厂家面对高成本，通常采取的办法是增加低工资协议工的数量和对上游拖欠，对价格则却谁也不敢言涨，否则一旦用户不买车风险更高。华晨宝马销售部负责人讲述着自己的经历“我半夜醒来满头大汗，赶快打手机问部下对手降没降价？”这一痛苦经历看来将蔓延到整个汽车界。