据权威统计，每年因商用车故障而无法将货物及时送达所造成的经济损失达几十亿。相比城市中的汽车维修网点，商用车主要行驶在高速、国道为核心的长途运输干线上，五纵七横的高速、国道主干线广而深，厂商服务网点覆盖往往鞭长莫及。

　　日前，以" CAA掌达天下之道"为主题的中国首家商用车救援服务网络启动仪式在京举行。意味着我国汽车后市场，乘用车救援网络单条腿走路的时代将一去不返。据了解，这条商用车救援服务网络打通了全国65%以上国道交通运输命脉，专业救援服务所覆盖的道路全长预计达到86000公里。

　　相比已有近十年丰富积累的乘用车救援服务网络，对于这条姗姗来迟的商用车救援服务网络，不少资深汽车行业专家认为，尽管来得晚，但它是在乘用车救援服务网络基础上的一次飞跃。它在网络拓展、硬件储备、专业服务三大方面，完成了突破式成长，这也说明，我国后汽车市场进入快速发展轨道。

　　解决方案升级服务品质

　　"客户在路边汽配店里更换的离合器片，跑了5000公里就坏掉了。像这样的假配件事件，我们已碰到多起，造成我们的汽车运营寿命严重锐减，给我们的品牌声誉带来极坏的影响。"某商用车维修店负责人吴先生说起这事气愤不已。据了解，我国汽配市场目前鱼龙混杂，假冒伪劣产品屡见不鲜，假配件质量不高、使用寿命短，为安全行车造成隐患。据市交通巡警部门统计，由此引发的交通事故占事故总数的10%以上。

　　商用车对救援和维修程序及要求更为复杂，车型不同配件差异很大，甚至同一品牌会有上万种类型配件。如何保证配件的质量，保障车辆安全,CAA商用车救援服务网络整合了全国市场所常见的商用车品牌的主要配件，如联合全国各地众多发动机品牌服务站资源，为客户提供最有效的路面服务。商用车救援网络还运用GPS全球定位系统和GIS地理信息系统及呼叫中心，通过对救援资源的合理调度，保障救援资源的到达度和救援服务的专业度。

　　不仅如此，在前期网络搭建时，CAA进行了周密的市场考察并严格执行质量控制体系的评定标准，杜绝假配件。在甄选网络合作伙伴的过程中，所用签约服务商均为国内商用车生产厂家指定的维修服务企业（4S店）， 76%为商用车各大品牌经销商的服务站、24%为各地商用车A类维修厂。

　　由于商用车大都直接与货运挂钩，如果不能在短时间内排除故障，无疑会造成巨大的经济损失。商用车救援网络通过一年的网络试运行，已达到365天24小时不间断路面服务网络，90% 20秒快速接听救援咨询电话，80%平均 60分钟以内到达救援现场的标准化服务。

　　据了解，求助人只要拨通服务电话，服务中心就会根据求助人所在方位和车型以及了解是否有不当操作，为求助人电话诊断排除故障，如果无法在线排除，中心通过GIS迅速查到离故障地点最近和最适应的车辆维修单位，快速建立起求助人与服务商的联系，并根据呼叫者所反映的情况进行施救服务或实施技术咨询服务。

　　首席执行官方伟廉表示，"商用车辆在国道等运输干线上遇到故障时更渴望帮助，我们的全国性救援服务网络不是一个工具，而是希望通过救援服务网络为客户提供解决方案，帮助他们解决所遇到的困难，同时把CAA\'安全、帮助、无忧\'的服务理念传达出去。"

　　高门槛优化产业环境

　　业内人士分析，自诞生之初，CAA商用车救援网络的高门槛、高专业度、高集中度具有无可比拟的优势，它抬高了中小救援机构进入这个救援市场新领域的门槛，开启了产业向良性轨道发展的势头。

　　商用车救援服务网络平台是基于各方客户的需求而搭建起来的全新服务模式，它是乘用车救援网络的积累和升华，实现乘用车、商用车救援双网\'两条腿走路\'，这为客户提供了广阔的信息平台和服务平台。

　　某知名物流企业表示，CAA用权威的资质标准及信用度高为合作伙伴带来盈利机会，搭建起救援运营平台使伙伴们信息互通有无，分享行业经验、运营培训与交流机会，CAA商用车救援网络中的客户满意度回访与评估服务使伙伴在提升服务能力上有据可依。我们一直在追求这种共赢合作的模式。

　　业内人士表示，CAA规范、专业的救援运营服务保障在行业内起到航标作用，解决了运输上应急救援需求的资源调配问题，节省运输过程中的无谓消耗，使汽车行业后市场服务链规范，将进一步促进我国汽车救援系统的良性发展。