自从2008年4月北京国际车展上新天籁首度亮相后，至6月16日东风日产终于公布了三个排量八款车型的配置和销售指导价，宣布正式上市，在这漫长的时间长河中，天友们个个都翘首以盼，盼望东风日产能够依据当前的市场情况和新天籁新车的实际配置，给出一个让我们惊喜的价格；能够吸取过去的经验和教训，以具有强大竞争力的价格迅速占领中高级轿车市场，进入前三名的行列。6月16日东风日产公布了价格，全系三个排量八款车型，价格从19.08万元到33.28万元。这么多的排量档次和车型，这么大跨度的价格幅度，在以前同级车中是不多见的。那么新天籁的价格究竟是否合理呢？这个价格是否能真正的激荡目前中高级轿车的价格体系呢？请看以下分析。
    
　　我们知道，目前的中级车市场，月销量能够上万的基本上有三款车，它们是广州本田的第八代雅阁，广州丰田的凯美瑞和上海大众的帕萨特领驭，其它的车型（迈腾、致胜、君越、锐志、老天籁等）月销量都在5000辆上下。无可厚非，目前销量暂时位居前三位的车型，其性价比是得到市场认可的，也充分说明了这三家公司的营销策略是正确的。

　　我们再来看一看东风日产新天籁的市场定位：

　　1、新天籁的年销售量目标定位在中高级车销量榜的前三甲，力争进入“万辆”俱乐部；
　　
　　2、新天籁与日系双田的车型基本上一致，无论是尺寸、款型、还是配置也非常相似；
　　
　　3、从新天籁全系的价格来看，是紧咬着八代雅阁和凯美瑞的价格，分不出上下。
　　
　　4、八代雅阁拥有与新天籁同样的三个排量的发动机，但是它可供选择的车款配置比较少，基本上每种排量都比新天籁少一款车型。
　　
　　5、凯美瑞的车款总数也达到了八款，但它只是在带导航与不带导航上作些区别，在发动机排量上凯美瑞只有两款。
　　
　　6、新天籁车款总数达到了八款，而且有天籁与天籁.公爵二大系列,这样的安排无疑与对手拉开了一些距离, 这次新天籁能够以更多的车型选择和更细分的价格区间来争取市场多一点的份额。

　　新天籁的主销车型是三款2.5的车型，因此在性价比上似乎动足了心思，具体表现在：

　　1、在定价上比对手们都低个5000元是他们的营销策略。
　　
　　2、在配置上新天籁的VQ发动机和具备6速手自一体模式的CVT变速器是它的主要亮点。
　　
　　3、特别是在舒适性配置方面新天籁化了比较大的功夫，配备了氙气大灯、电动天窗、真皮座椅、驾驶座8向电动调节带腰部支撑调节+副驾驶4向电动调节座椅、六碟CD、双温区自动空调、双气囊+侧气囊等等，2.5L剧院版和天籁.公爵都配置了BOSE 5.1声道音响。2.5L剧院版还有后座娱乐视频系统，天籁.公爵更配置了对手都不具备的全景天窗。因此在舒适性配置上新天籁比对手更胜一筹。

　　因此可以说，在同样配置的情况下，新天籁的价格更为合理一些。

　　但是，为什么东风日产在公布价格和配置后，没有得到许多天友们的认可呢？这是因为：

　　1、从品牌影响力方面看，凯美瑞借助了佳美的声誉和牛头商标，似乎得到了先机，应该说凯美瑞影响力比新天籁要大许多。虽然雅阁的声誉比凯美瑞要弱些，因此它以更具有竞争力的车型来与凯美瑞抗争。而新天籁有什么资本呢，过去留下的名声并不佳，它在品牌影响力方面明显逊色于他的两个对手。

　　2、从车型配置方面看，虽然在舒适性配置上新天籁胜过对手，但在安全性配置上由于省略了VDC车身稳定控制系统，从而遭到了天友们的普遍不满，也给对手们留下了攻击的软档。这应该引起东风日产决策层的高度重视。不管有些人怎么解释，缺少VDC的车一定会流失许多的潜在消费者，这毕竟是一个不得不承认的事实。

　　3、从价格方面来看，新天籁19.08万元的起步价并不是很低，八代雅阁18.18万元的起步价比新天籁更吸引人们的眼球。这是因为在大多数人的眼中，新天籁的价格应该比雅阁要低一些。其它车型的价格比同配置的雅阁和凯美瑞都低那么5000元左右，这个价格应该被视作基本上合理。这次新天籁上市的车型、车款在配置性能上都有所提升，而整体的指导价格比老天籁要低1至2万元，只能说价格尚可，但没有颠覆性的举动。这对于一心想做前三甲的东风日产来说无疑是一个很大的考验。总体上来说,新天籁还是一辆值得天友们踊跃购买的好车!