让人揪心的奇瑞与菲亚特合资事件，因奇瑞掌门人尹同耀主动抬高谈判价码，而陷入新一轮的拉锯战中。

　　6月25日上午，奇瑞A3十万公路不间断测试顺利抵京，奇瑞数位高层悉数到场祝贺：首次以奇瑞汽车股份有限公司董事长兼总经理身份亮相的尹同耀，和销售公司老总李峰，负责研发的公司副总陆建辉均在活动现场亮相。

　　与此前极力回避记者追根问底不同的是，尹同耀此次非常大方的接受了记者的“穷追猛打”，尤其是记者最关注的奇瑞与菲亚特合资“难题”上，尹同耀显然摆出一副“菲亚特比我们更着急”的姿态，因此记者的整个采访过程都显得很轻松。

　　“我们的谈判仍在继续，只是谈判的内容在合资公司生产什么产品问题上，出现了新的转机。”从庆祝仪式现场到亚市中瑞辰4S店的路上，尹同耀没有刻意加快脚步。“以前我们只是想把阿尔法@罗密欧159这样的车型拿到中国来生产就可以了，现在奇瑞的想法变了，因为我们担心等到159真正国产后，这些车型在国际市场已经过时了。”

　　对于奇瑞的突然“变心”，尹同耀丝毫不掩饰，而且他很自信：因为除了奇瑞，菲亚特在中国已经找不到更合适的合资对象。“我们希望菲亚特能拿出一些最新的车型，而不是很快就要过时的老产品。怎么说也要搞个全球同步上市的！”对于记者的追问，尹同耀居然轻松的调侃起菲亚特来。

　　“奇瑞是想藉此机会参与到阿尔法@罗密欧全新车型的研发流程吗？”记者进一步追问。

　　“我们希望生产的是面向全球市场的高品质产品，这里面最好能有中国的设计元素。”听到这里，尹的“野心”已经昭然若揭。说实在话，随着奇瑞的迅速壮大，现在奇瑞与外资谈判，已经彻底改写了20年前中国企业的被动姿态。奇瑞与量子合资并且控股合资公司，就是个很好的例子。现在尹同耀提高谈判筹码，当然也是有他底气的。

　　“我们的谈判仍在继续，什么时候把产品问题谈好了，结果出来也就快了。”尹同耀否认了与菲亚特谈判中断或者陷入僵局的说法，他明确告诉记者，与菲亚特的合资谈判地点，已经从芜湖转移到意大利。而当初与菲亚特签订的合资备忘录，都可能因尹的临时“变卦”不得不重新改写。