新能源车型消费“叫好不叫座”的尴尬局面，有望在今年年中破局。本周二，上海通用总经理丁磊在接受本报记者专访时透露，国家有关部门正在研究、酝酿出台一些鼓励新能源的政策，包括在税收方面的支持。“从我的感觉来说，这些政策很快就会出台。”
　　
　　联系到君越混合动力车型将在今年六七月间推出，上海通用此举大有“春江水暖鸭先知”，踏准政策节奏的意味。

　　丁磊表示，最近他们走访了一些政府机关，包括各个方面的主管部门，大家对汽车行业的新能源发展是非常支持的。他们也在研究、酝酿出台一些鼓励政策，包括在经济方面的支持。“国家有关部门确实有非常详细的计划，我们可以感觉到国家主管部门是非常重视也是非常认同这一点的，从我的感觉来说，这些政策很快就会出台。”

　　早在去年11月1日，发改委公布《新能源汽车生产准入管理规则》，对新能源实行严格的“准入制”。去年12月20日，发改委公布的《产业结构调整指导目录》中，明确提出鼓励新能源汽车消费。

　　事实上，目前中国混合动力市场上，最低价格的普锐斯售28.2万元，导航版价格为30.2万元。去年11月在中国上市的混合动力汽车思域售价26.98万元，这相当于售价14.78万元的1.8LEXi手动型汽油版思域汽车价格的两倍。

　　高价已经成为阻碍中国新能源车发展的瓶颈。而在美国、日本等市场，当地政府采取支持环保的政策，对购环保车的消费者有相应的税收补贴。通用土星、丰田普锐斯等新能源车型需求不断上升。因此，业内期待中国效仿美国、日本在新能源车市场推出税收优惠，鼓励消费者购买。

　　据了解，今年中国市场将迎来新能源车的爆发年。奇瑞、长安、吉利、长城等自主品牌企业以及通用、福特、本田等外资品牌，都加速推进新能源车产品计划，预计2008年国内能出现10款左右新能源汽车。

　　启动业内最大规模新能源战略的上海通用掌门人丁磊，对这一新兴市场前景表示了乐观的态度。他相信，“通过我们各大整车厂和我们的行业政府主管部门以及广大消费者的配合，混合动力作为节省能源的第一步，应该说会在中国得到非常好的推广。”