日前，发改委发布了新一批车辆生产目录，经济型轿车再次成为接下来几个月中各厂商投产的主要车型。在现身目录的几十款轿车中，共有近三分之二的车型排量在1.6L以下。在近10款新车中，绝大多数也都是经济型和小排量汽车。

　　此次轿车目录大部分仍为未改款车和在产车。不过，在经济型轿车中，力帆、奇瑞、长城、一汽夏利等都有新车推出。一汽夏利配有五速手自一体变速器的08款1.5L威志获得生产许可，将在今年下半年推出。此外，奇瑞五娃的五门普通款也现身目录。吉利成为此批上榜车型最多的厂家，共有11款旗下轿车获得新的生产批次。

　　纵观今年新车的上市步伐，紧凑型新车将会越来越多。而1.3L~1.5L排量或者成为市场的另一个主流，这些排量的车型大量增加。在油价继续保持高涨的势头中，加上越来越多高品质小型车进入市场，预计市场格局将发生较大转变。

　　上半年新车 改款占多数 

　　上海大众首款自主研发的中级轿车朗逸日前上市，至此，今年上半年国内已有近60款乘用车新车型推向市场。除少数几款SUV和MPV，绝大多数是轿车新车型。 

　　中汽协有关负责人接受采访时说，今年上半年大量新车型上市，车市竞争更趋激烈。由于新车型大量上市，老车型降价清仓，导致最近几个月车价仍在下降。据中国汽车工业协会统计，2007年国内上市的新车型有90款。截止到25日，今年上半年已上市59款国产新车型，其中全新车型只有三分之一，三分之二是改款新车和增配新车。

　　据了解，下半年还将有数十款新车型上市。为了应对高油价，广州本田、长安福特、奇瑞、吉利、比亚迪等汽车厂家下半年将推出一批安全、环保、节能的精品小排量轿车。

　　小排量车的新机会

　　上世纪经历的两次能源危机，国际汽车市场的消费结构发生了改变，省油的日系车逐渐取代了美国三大汽车巨头的世界领先地位，实现了汽车产业的变局。 

　　此次油价的调整，中国汽车的消费者结构和消费习惯将出现极大的冲击。油价的持续攀升，对于节油型的中级车和小型车都是难得的机会。据中国汽车工业协会统计，2007年我国汽车市场排量小于1.3L的乘用车销量仅占乘用车总销量的26％，市场占有率比上年下降了57％。排量1L以下的乘用车销量更是同比锐减24％，市场份额不足6％。今年以来，这种趋势继续蔓延，今年前5个月，大排量高油耗的国产SUV销量同比增长了39.72％，进口SUV更是增势迅猛。而小型车仍然持续低迷。 

　　但随着国内汽车使用环境的变化以及汽车越来越普及，小型车有望迎来新的机会。根据新华信最满意(ACE)调查显示，小型车的初始质量满意度不断提高。车型的丰富为小型车市场快速增长做好了准备。近一段时间，小型车市场不断有新车型加入，统计显示，去年市场上已有30款小型车，而今年众多汽车厂商更是积极备战小型车市场。新飞度、铃木splash、雅力士、力帆320、斯柯达法比亚、吉利熊猫……一款款个性十足的小型车都将是今年吸引眼球的亮点。

　　在小型车品种不断增加、车型种类不断丰富的今天，消费者、经销商均看好小型车市场的发展前景。新华信调查显示，有29.7%的消费者考虑购买小型车。而经销商们也认为，小型车将成为今年增长最快的车型。