6月28日，东风雪铁龙今年的战略新车国产C4首度亮相，这款新车被命名为“世嘉”，从外观、排量以及配置来看，它都明确瞄准了两厢车的高端市场，并直接瞄准在这一领域颇为畅销的同为欧系车的两厢福克斯。在发布会现场东风雪铁龙总经理穆懿夫先生表示，世嘉将会于9月2日正式上市销售，并在7月28日公布价格。

　　欲借C4拉升东风雪铁龙品牌

　　穆懿夫表示，在7月28日公布世嘉预订价格后，即可正式接受消费者对新车的订单，而展车预计将于8月中下旬到达各地4S店。东风雪铁龙此次推出的世嘉C-QUATRE，将会有三个配置各不相同的版本车型供消费者选择，分别为时尚型、舒适型及豪华型。

　　“这款车不是206那样的两厢小车，它看起来很明显是307那一级别。”东风雪铁龙一位内部人士这样对记者评价。从尺寸上看，世嘉是一款非常“庞大”的两厢车型，排量稍大的一款配备了同样在凯旋上使用的2.0L16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，最大功率为108KW，搭载保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，在同级别车型中，它的优势在于其动力和运动性能，大气时尚的浑圆尾部也是它的卖点之一，而排量为1.6L的世嘉则搭载了东风雪铁龙不少车型均配备的16V发动机。

　　目前东风雪铁龙投产的车型为富康、新爱丽舍、C2、凯旋和毕加索，其中新爱丽舍、C2、凯旋属于较新的车型，起码最近一年都有推陈出新的动作，不过也不是真正意义上的新车型，而富康和毕加索则显得过于“寂静”，销量也不甚理想。分析人士认为，对于东风雪铁龙来说，他们需要世嘉来重塑中国消费者对于东风雪铁龙产品的兴趣和信心，假如这款车能象福克斯那样畅销高端两厢车市场，这对于东风雪铁龙整体品牌的提升将会很有效。

　　定价会参照两厢307、福克斯

　　雪铁龙与标致同属于法国PSA集团，雪铁龙C4和两厢标致307其实就是在同一平台上开发的两款车型，同样主打高端两厢车市场，目前东风两厢标致307的售价为10.98-16.98万元，国产后雪铁龙C4世嘉的售价很可能也会在这一区间，有分析人士认为，同级别产品，雪铁龙品牌的定位会略低于标致，因此世嘉的价格可能略低于两厢标致307。不过还有一种说法是，走中高档车路线的凯旋实际上就是加了一个尾巴的C4，因此国产C4的定位应比两厢307更高，或者可以被看做两厢凯旋，从这个观点分析的话，那么世嘉的定价应该不会便宜。

　　记者从市场了解到，目前两厢福克斯的售价暗降幅度颇大，其中2.0L的两厢自动挡价格已经去到14万元左右，到7月底世嘉定价的时候，想必会参考这个最重要竞争对手的价格，而东风雪铁龙在定价前一个月发布新车，是一种预热，其实也是出于对这款战略车型定价的谨慎。

　　中级车级别是这两年以来竞争最为激烈的区间，各个主流厂家几乎都拿出了在海外最为畅销的车型，比如福克斯、思域、卡罗拉、TIIDA，两厢车也渐渐成为中级车中的新生力量，现在雪铁龙将自己引以为傲的明星车型C4同步拿到中国，可见雪铁龙对于中国市场的厚望。