汽车制造商1日公布的数据显示，6月份美国市场新车销量下滑约18％，创15年来月销量最低纪录。

　　油价飞涨、消费信心下降，使美国车市成为继金融市场和楼市后的新“伤员”。

　　新低

　　各大汽车制造商1日公布的6月份美国市场新车销量数据显示，除日本本田汽车公司外，绝大多数汽车厂商当月销量大幅滑坡。全美市场整体销量减少约118.9万辆，同比下跌18.3％，创1993年8月以来最低水平，也是连续8个月同比下降。

　　其中，美国通用汽车公司当月销量减少18％；日本丰田汽车公司销量减少21％；日本日产汽车销量减少18％；美国福特汽车公司销量减少28％；美国克莱斯勒汽车公司销量减少36％。

　　日本本田汽车公司则依靠多条节能车型的生产线一枝独秀，6月份在美国市场的新车销量微增1％。

　　唯一让通用公司稍感安慰的是，借助于6月底推出的零利率促销活动，通用当月新车销售超过丰田公司，重新夺回美国市场销量头把交椅。

　　原因

　　美国市场分析人士认为，油价飞涨导致汽油、柴油等燃料价格剧涨，促使卡车、运动型多功能车（SUV）等高油耗车的销量急剧减少；此外，次贷危机引发的美国经济衰退致使个人消费低迷，遏制了消费者的购车需求。

　　例如，福特和克莱斯勒主要依赖于卡车和运动性多能车市场，因此它们的销量下滑幅度也最大。此外，本田公司虽然在轿车销量上增加20％，但卡车销量却下降24％。

　　汽车信息网 Edmunds.com首席工业分析师杰西·托普拉克认为，6月份销量的下降，还跟汽车厂商未能调整策略应对油价上涨有关。

　　“今年3月至6月，汽油价格上涨之快、之猛，连一向能预知消费者需求的丰田公司也疏忽大意了，”托普拉克告诉美联社记者。

　　他指出，随着油价上涨，市场对节能型汽车的需求日增，但汽车厂商未能及时跟进。如丰田尽管拥有 “花冠”、混合动力车“普锐斯”、经济型轿车“雅力士”等多款节能轿车，但生产能力未能跟上旺盛的购买需求。

　　前景

　　对于下半年的美国车市前景，市场人士也不乐观。美国全球财经研究公司分析师乔治·马利亚诺认为，美国车市6月份尚未见底。

　　福特公司销售主管吉姆·法利指出，今年上半年，消费者的购买力和信心均处于低迷状态，而下半年美国经济仍缺乏明显改善势头，充满种种不确定性。

　　托普拉克从生产能力角度分析说，即使汽车厂家意识到消费者需求的改变，也无法在几个月内大幅调整生产，因为新生产线需要雇用和培训大量新工人。

　　福特公司正在努力提高位于底特律市的一个 “福克斯”轿车工厂的生产能力，但仍可能无法满足7月份的市场需求；通用和福特均宣布了新的微型小汽车生产计划，但美联社记者汤姆·克里什认为，正式投产至少需要两年。

　　“市场变幻莫测，没有一家汽车厂商做好了准备，”托普拉克说。