每次在马路上看到Jimny短小的身影轻盈驶过，总忍不住多看几眼，并不是因为它漂亮，也不是因为它稀少，只是心里面不停在想：开车的人真的懂这台车吗？如果Jimny整天游弋于都市，那简直是太浪费了。

　　我并不是在贬低各位Jimny车主，也不是想卖弄对它的了解，我只是怀疑现在购买越野车的人，有多少人是真的拿去玩越野了。购买奔驰G AMG的老兄们不用说了，冲着名气的消费是不会物尽其用的；丰田LC系列多被发配到边疆，集团性购买的目的无非是看重可靠性；牧马人在国内越野玩家中保有量较小，价格是部分原因。而真正被大家所接受的越野车仍旧是北京吉普的切诺基，但说实话，承载式车身的切诺基有多少越野潜力可供挖掘，我真的不敢苟同。就像眼前的Jimny，生得一幅娇小玲珑的身段，讨巧可爱，惹得不少女生青睐??但可悲之处就在于，她们会开Jimny去越野吗？

　　好了，以上不是本文的主题，但这绝对是当前越野车在国内尴尬的现状。什么，外表温文尔雅的Jimny算越野车？我可以严肃的告诉你：是的，它完全称职。你可以说Jimny很小巧、很玲珑，但你必须承认它的强大。若你对此心存疑惑，就请伏下身子，看看Jimny的车身构造，相信只要略懂一些机械知识的人，都会为之侧目的。小小Jimny竟运用了常见于传统越野车的梯形大梁车身，这通常是纯种越野车、载重型车辆的首选，相比承载式车身，它的优点是车身刚性高，在高负荷以及大力扭曲的情况下车身变形度小。其次，前后硬轴式悬架提供了刚性十足的底盘，同时保证了190mm的车身离地间隙。这些东西若是出现在LC系列的身上，倒也罢，但外表让人误以为柔弱的Jimny，有着如此“壮观”的骨架，实在令人啧啧称奇。

　　有了这样的底气，驾驶Jimny越野，便是一大快事。义无反顾地驶上乱石路面，Jimny开始施展功力。挂上4L四驱低速档，一路披荆斩棘，路况颠簸，车身起伏，Jimny应付起来相当沉着，这其中，刚性车架固然功不可没，另一个得力助手便是整车的结构设计。接近角37°，离去角达到了46°，再加上2250mm超短轴距所带来的31°通过角，Jimny的路面通过性可以说堪称一流。另外，1075kg的车重对于这样的底盘车架来说太轻松了，车身可以轻巧地越过障碍，并且在极大扭曲力的情况下丝毫感觉不到车身的变形。回想一下曾经试过的SUV，具备这样素质的真的不多啊！

　　手握方向盘，仔细感受着车身的受力。方向盘的虚位较大，但令我高兴的是，虽然方向盘很细且握上去没什么手感，但力度的回馈相当丰富，并且能清晰感觉到前轮的方向与路面信息，这在慢速越野中相当重要。车身左右摇晃比较厉害，并且超过了想象，究其原因，悬架的行程有些短，毕竟十几万的车，不可能装备可变行程的空气悬架。这带来的缺点就是在一定程度上影响了车辆通过性，如果左右侧车轮高度差过大时，车身倾斜会过大，对车身重心的控制和对驾驶员的心理都有一定的影响。从侧面看Jimny车身呈梯形，说明了它上身重量较小，在摇晃时保持稳定是比较容易的。

　　对于越野车的驱动型式，一向是大家津津乐道的话题，而在我看来，这并不是最重要的。以Jimny为例，它的驱动型式有2H、4H和4L，也就是原始的分时四驱。2H时处于后驱，纵置M13A发动机的动力传输于后轮，而挂上4H档，即四驱高速档，其机械效用便是将前后轴进行刚性连接，动力通过分动箱同时传递到四个车轮。说通俗一点，这就像将全时四驱的中央差速器锁死，成为一根硬轴。

　　再进一步解析它的传动系统，我们发现它的前后差速器都是开放式的，即无法限制某个车轮的打滑，而分时四驱的布局又决定了Jimny没有装配中央差速器，挂上四驱在抓地力强的水泥路面便会出现转弯干涉。为什么Jimny会运用这套较为原始的驱动方式，我认为是成本的因素。回想一下主流偏越野性能的SUV，全时四驱、各差速器的锁死都不会缺席，而这偏偏是Jimny的弱点。分时四驱，对于有丰富越野经验的驾驶员来说较为有利，而在遇到车轮打滑时，便有些难办。不过，若你是真正的玩家，我建议你为Jimny加装差速锁，这在越野改装配件中极为常见，这会令车辆对各种路况的适应性极大的提高。

　　话说回来，这还是因为Jimny拥有很好的越野资本，才会有更好的升级潜力，并再一次说明，一辆车的越野性能，最重要之处还是体现于底盘与车架的设计，而传动系统是可以改进的。

　　对于越野车，我们通常习惯了大排量发动机的概念，而Jimny倚仗着超轻的车重，一台1.3L的带VVT技术的M13A发动机便足以驱动。62.5kW的功率，扭矩110Nm，并且在2000r/min时便可释放90%以上的扭矩，这对于提高低速通过性是很有好处的。4前速自动变速器虽然显得有些过时，不过对于日常行车还是绰绰有余，同时，4L档时多出2.643的减速比，也会很大提升降速增扭的作用。Jimny最不擅长的便是高速巡航了。1.7m的车身高度所形成的巨大迎风面积，给Jimny带来相当大的风阻，在满载情况下，120km/h已经声嘶力竭，虽然此刻车身没有发飘的感觉，但风噪比较明显，再提速，车内的交流也必须提高嗓门。但再仔细想想，即便是开1.3L的轿车，我们也不会长期停留于这个速度吧，何况是本性越野的Jimny？

　　好了，写到这里，你还会误以为Jimny很柔弱吗？如果你还打算以后安安分分地驾驶它就实在有些辜负设计师的良苦用心了。千万不要被Jimny小巧的外形迷惑，三门掀背的造型虽然新潮，但掩藏于内的刚劲才是这辆小车真实的身份。

铃木吉姆尼Jimny尺寸参数
长（mm）	3665
宽（mm）	1600
高（mm）	1705
轴距（mm）	2250
行李厢容积（L）	113-816
油箱容积（L）	40
整备质量（kg）	1075
发动机
型式	L4
排量（mL）	1328
最大功率（kW/r/min）	62.5/6000
最大扭矩（Nm/r/min）	110/4100
变速器
型式	4AT
悬架
前/后	三连杆硬轴非独立式
制动系统
前/后	盘式/鼓式
轮胎
前/后	205/70R15
安全装备	ABS   前排双安全气囊   侧门防撞杆   防盗器
舒适装备	前门电动车窗   织物座椅   后排座椅可调车顶行李架