汽车市场会有零增长的那一天，但就厦门而言，绝对不是现在。
   
　　最近一段时间，由于大环境因素，车市陡然降温，各大品牌销量明显下滑，更多经销商正在被越来越多的库存积压困扰着，许多人关心起汽车市场的未来走向，有的甚至惊呼车市将全面“崩盘”。与此同时，有的甚至开始高喊“节约闹革命”。
   
　　如何看待当前汽车市场的冷，已成为大家关注的焦点问题。记者认为，这一段车市趋冷是有其客观因素和必然性的。股市低迷、油价上涨对汽车市场的影响十分明显，许多人的消费预期由此开始改变，放慢了购买汽车的步伐。在分析市场趋冷的基础上，再来看看我市六月份的数据，环比增长了近22%（详见今日本刊第14版）。数据看似增长了，但是要说当前车市回暖还为时过早，毕竟“观望”带来了消极影响，市场上的人气没有明显变化。
   
　　其实，当前人们关注车市的冷，包含了两个方面的意思：一是要弄清市场变化的原因；二是想判断市场的发展方向。车市将何去何从？要回答这个问题，更需要客观的分析和理性的判断。至少，面对当前车市的“冷”，我们可以做这样一种描述：车市趋冷其实并不冷。从上半年整体情况看，国内车市依然保持在20%左右的增幅内，这与目前国际市场增长百分之几，甚至负增长的情况相比，我们是高增长。而且，对于一个汽车消费刚刚起步、市场潜力巨大的市场来说，这种高增长还将持续几年；从另一方面说，当前的回暖并不意味着车市还能回到前几年的火爆场面，40%甚至更高的增长、排队购车甚至加价等现象将一去不复返。国际市场在过去经历了许多次起起落落，这中间也经历了多次的零增长和负增长，这种情况在国内汽车市场发展过程也将不可避免。
   
　　目前，国内车市确实陷入了令车主、车商都茫然不知所措的境地。可以预见，随着市场细分以及竞争的愈演愈烈，汽车市场将仍然在供大于求的趋势中艰苦拼斗，生产厂家、经销商首先要做好的是打硬仗、打持久战的思想准备。