与旧款相比，08款沃尔沃S40并没有进行很大程度的改动，而只是让这部面世接近5年的入门豪华轿车向运动路线略为靠拢。

　　走回科技运动路线

　　旧款S40最为车主诟病的部分就是内装的布置，虽然车厢用料实在，但是铺陈的手法并不是很讨人喜欢，缺乏一部豪华轿车该有的质感。现在，08款S40接受了客户的建议，在车厢人性化的营造上用了许多心思。

　　新车车室基本上是以黑色为基调，中控台取消了原本有些老气的木纹饰板，大量运用铝制材质，变速箱拉杆后部的储物盒也以哑光金属边框修饰，重新走回科技运动的路线。以前狭小的车门杂物箱现在可以放得下整支饮料瓶；前排中央扶手的设计更加符合人体工程学；而音响系统的AUX输入插口也设置在储物箱里，使用相当便捷。

　　除此之外，08款S40车厢内部最大的变化在于采用了新型的手刹拉柄，新的Z字形手刹拉柄占用的空间更小，从而使储物箱容积增大。为了拉近与对手的距离，新车还配备了无匙控制系统，不过体积较大的钥匙并没有设计成折叠式，携带起来还是有些不便。

　　小改之处画龙点睛

　　外形上，这一代沃尔沃S40一面世给人的印象就是一辆简练时尚、扎实干练的入门豪华轿车，08款S40依然保持一贯的“结实”身材，新车只是对前脸后尾进行了细部改进，整体风格进一步看齐“大哥”S80.

　　如果没有同时将新、旧两辆车并列摆在一起，单凭记忆记者一时之间还确实很难察觉出08款车型的细微变化。新车前保险杠加长了3mm，进气格栅和前保险杠略为突出，沃尔沃品牌标识得到放大，加上略微上挑的大灯，使得前脸造型更加醒目动感。此外，车尾重新设计了尾灯组，新灯组的侧面积更大，有利于夜晚行车安全，与之相适应的新型后保险杠更为立体，镀铬排气管提升了整车的豪华感，同时S40T5车尾行李盖上方的运动尾翼增添了新车的战斗感。

　　环保材质自然清新

　　在试车过程中，让记者印象深刻的是，试驾的沃尔沃S40T5虽然大量使用真皮、塑料材质，但是记者坐进车内关闭门窗后，几乎闻不到任何刺激的味道，而这一点正是因为车厂对于材质中的有害物质进行了严格控制。例如，方向盘等处没有采用镀铬材质，而是选用全铝金属，就是为了减少车内污染。

　　在安全方面，08款S40T5装备了与大哥S80相同的防侧面撞击保护系统，包括SIPS侧撞安全保护系统、防侧撞安全气囊和IC安全充气帘。新S40的安全配置还包括：降低来自后方撞击的颈部保护系统WHIPS、STC稳定牵引力控制系统，DSTC动态稳定牵引力控制系统与IDIS智能驾驶信息系统等等。

　　动力输出有声有色

　　对于08款沃尔沃S40T5所配备的横置五缸引擎，相信读者并不会陌生，这具高性能的涡轮增压2.5升动力心脏，在5000rpm时能爆发出162kw的最大功率，而从1500rpm一直到4800rpm都能保持320Nm的强大扭力。

　　通过试驾，试车组发现新S40T5涡轮迟滞的现象轻微，中段加速性能相当畅快，中、低转速扭力发挥出色，与之搭配的5挡手自动一体化变速箱有着比过去更紧密的齿比，换挡震动可以忽略不计，衔接十分顺畅。

　　在市区街道轻点油门，新车起步加速展现出矜持自重的姿态，动力带起1.5吨的车身轻松自若，而且不会有大排量轿车那种难以驾驭的躁动感。走上快速路，大脚踩下油门，5速手自动一体化变速箱心思极为灵敏，瞬间就察觉到我们想放开飞奔的意图，原本用60km/h的速度巡行，才一瞬间的功夫，时速表的指针就已经逼上160km/h.

　　整体而言，S40T5动力输出有声有色，只是高速时引擎噪音明显。在以接近100km/h的中高速行驶时，试车组试着急踩刹车，这时车身依旧稳重淡定，刹车的轨迹可圈可点，易于驾驶者掌握。

　　过弯技能稳定可靠

　　测试过程中，S40T5展现出不错的操控水准，连续过弯的动作平顺自然，而这一切都归功于扎实的底盘设定。其横置引擎让车身的重心十分集中，底盘刚性也足够，在激烈状态下，车头的惯性没有产生不安的游离；同时，强韧的铝合金轻量化悬挂结构配合转向稳定的前轮，使其进行攻弯也毫不勉强。

　　不过，S40T5的悬挂弹簧依然略嫌硬朗，加上新车配置了205/50R17的高扁平比轮胎，传入车厢的路面讯息过于直接，难免牺牲了部分行驶的舒适性，但这一点无疑更加符合S40T5紧凑型运动轿车的定位。

　　结语

　　08款沃尔沃S40T5通过内外质感的提升，增强了挑战同级对手的实力，而在操控层面，新车继续发扬原有那种引擎动力输出饱满、底盘扎实、过弯自如等优点，开起来让人快意舒心。