广州本田两厢飞度自2004年9月上市以来，一直是中国小型车市场的明星车型。自2004年上市至今累计销售超过33万台，在中高端小型车市场是名副其实的冠军车型。时隔4年，全新一代的飞度即将于7月份上市。新款飞度究竟在那些方面进行了改进和提升，本文将为您做全面详细的解读。

　　新飞度与上一代产品外形的相似度非常高，但几乎每个部件都经过了重新设计

　　外观：传承上一代飞度血统 细节全面优化

　　第一眼看上去，新飞度是那种即使是第一次见到也绝不会认错的车型。甚至，你需要花一点功夫才能辨识出它与上一代飞度的区别。毕竟上一代飞度在全球范围内都广受好评，平均年销量超过40万台，在国内也拥有大批的用户。对于这样一款成功的车型，延续它的血统比更容易获得成功。

　　前格栅采用六边形设计，符合本田最新家族基因特征

　　但是不要认为新飞度的改变很小，仔细观察就会发现：新飞度车身的几乎所有部件都进行了重新设计。外形更时尚，尺寸空间也全面加大了。

　　新飞度的前格栅采用了代表本田最新家族基因的六边形设计特征，比上代产品更具时尚性。前大灯个头更大，形状也更加锐利。尾部比较明显的变化是尾门通过增加的凹凸线条显得更加立体，很有些新款CRV的风格。LED组合尾灯除了更显档次也提升了刹车时的安全性。采用了比上代直径大一寸的15英寸轮胎，增强了车子的稳定感。豪华运动版更是采用了同级最大的16英寸直径轮胎，并且配备了强化运动感的前后包围及裙边，更能够彰显驾驶者的个性品味。

　　前风挡玻璃面积加大，雨刮片也经过优化设计

　　新飞度的外形风格与上代一脉相承，秉承“MM理念”即机械空间最小化，乘员空间最大化。短车鼻、大车厢的布局，远看整体轮廓像一个小MPV。与上一代相比，新飞度的车身长度增加了55mm，宽度增加20mm，高度降低10mm，分别达到了3900mm，1695mm和1525mm，整体尺寸都有明显提升；同时轴距大幅提升50mm达到2500mm，原本就比较宽敞的内部空间进一步得到了可观的改善。

　　内饰：仪表板风格接近思域 空间进一步增大

　　与沿袭传统的外形相比，新飞度的内饰变化还是很大的。整个前仪表板、中控台以及副驾面板都经过了全新的设计，整体风格更接近本田思域，可以说是非常吸引人的亮点。全新三辐式方向盘采用银黑两色搭配，与思域的四辐式方向盘很相似。仪表板为三圆筒式设计，红色指针搭配红色背光显示，非常清晰易读。中控台略为倾向驾驶席一侧，可以方便驾驶者的操控。空调按钮没有象传统的设计位于音响下方，而是纵向排列在靠近驾驶席一侧，也是很方便的设计。说到音响，新飞度最突出的一点是具备了音量随车速自动调节的功能，档次提升了不少。

　　前仪表台是新飞度内饰的一大亮点

　　筒形仪表清晰易读，正中液晶显示屏是行车电脑的位置

　　加大尺寸容易，要想在有限的空间里进行挖掘就需要工夫了。新飞度对车身布局进行了大量优化，变动几乎涉及到了每一个车身部件。首先，在车身整体高度降低10mm的空间里，成员头部空间反而提升了10mm；车身宽度虽然只增加了20mm，但前后排乘客的侧面宽度却分别增加了44mm和43mm；轴距增加的50mm几乎全部用在了后排乘客的纵向空间上，膝部空间增加40mm，这些改善对于成员来讲是实打实的，只要坐进车内立刻就能感受得到。新飞度的座椅形状做了一些改进，特别是后排座垫更加宽厚，提高了乘坐舒适性，降低了长途行驶的疲劳感。

　　同时，前挡风玻璃比上一代向前延伸了120mm，前风挡两侧的A柱通过优化直径减少了20mm。更大的风挡玻璃和更细的A柱，带来的是更加宽敞的视野。为了改善驾驶者的视野，新飞度还加大了车厢前门和A柱之间的三角窗。厂方的资料显示，驾驶者的前方视野增加了10%。通过加大后窗，驾驶者的后侧视野也增加了30%。

　　功能性一直以来是飞度的强项，新飞度更是发扬光大，车厢内固定杯托多达10个；储物格遍布在中控台、前后门、前杯架下乃至后排座椅底部；副驾驶储物格上层还与空调系统相连，可以充当冰箱使用。新飞度延续了上代独特的中置油箱布局，因而继续获得低平的车厢地板优势，实现了多种模式的后部空间变化。最了不起的是，新一代飞度（FIT）的后排座椅只需要通过一个按键，就能整张放平，形成一个完全平整的后部载物空间。

　　动力：功率大幅提升 车身稳定性增加

　　新飞度的动力系统的提升幅度也非常之大，1.3L发动机最大功率73Kw（100ps）/6000rpm，最大扭矩127Nm/4800rpm；1.5L发动机最大功率88Kw（120ps）/6000rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm。这两款发动机的动力水平都能与更高一级排量的发动机相媲美。能以小排量发出大马力，归功于两款发动机都加入了本田精湛用心的i-VTEC技术。其中两者的技术特性有略有不同：1.3L发动机配备低速1进气门休止功能，确保在日常中低速驾驶中保持一流的燃油经济性；1.5L发动机则具备可变气门正时和升程技术，兼顾日常驾驶经济性的同时，更进一步地挖掘高转速的动力输出。在提高动力表现的同时，新飞度油耗也略有增加，厂方给出的数字是1.3L自动挡车型百公里油耗6.7升；1.5L自动挡车型百公里油耗6.9升。

　　从实际驾驶来看，新飞度的动力表现可以用轻快来形容。不仅发动机对油门踏板的响应迅速，转速提升带来的是扭力增大加速度随之提高。不过转速提升带来的一个负面效果是发动机的噪音也有所增加。

　　新飞度通过对整个车身框架的整体优化和调整，提高了车身刚性，增加了车辆行驶的稳定性。搭配大轮毂宽胎的改进，乘坐舒适性和驾驶稳定性都得到了提升。

　　配置：豪华运动版配置让人惊喜

　　新飞度包括5款车型，其最高配置的1.5升豪华运动版装配了185/60R16轮胎、SVC速度感知声音补偿系统、带液晶屏的全自动恒温空调、电动折叠后视镜等。而更特别的是豪华运动版配备了方向盘换挡拨片。将挡位放到S运动模式，就可以通过位于方向盘后方的加减挡拨片，快速、敏捷地对5挡自动变速箱发出挡位指令。即使在D挡行驶中，也可以随时触动方向盘拨片来变换挡位，大大缩短加速超车的动力响应时间。

　　总结：沿袭传统全面改进

　　通过对新飞度的了解和试驾体验，我感觉它内在的变化要更多一些。应该说这确实是一款名副其实的换代车型，动力、车身刚性、空间以及配置都有了非常明显的进步。虽然从第一眼的外观上看不出太多的变化，但实实在在的进化体现在你和它接触的一点一滴当中。