“我买个这么大的B级车才比A+级车多花一两万元，空间和动力性却要强不少。”一位刚刚购买了蒙迪欧致胜的车主这样说。

　　近些年新车型不断涌现，使得细分市场中A级车和B级车之间的隔离带正在被冲破。B-级车与高端A级车之间的界限越来越模糊。从今年5月份开始，蒙迪欧致胜、08款凯旋、马自达6和08款景程等B级车型价格纷纷下探对垒A级车市场价位。在全国汽车市场五六月总体走低的情况下，这一结果让这些车型逆市走俏，在汽车大市环比下降的同时实现销量上升。

　　“反掐”招数

　　B级车价格下探靠近A级车市场

　　一汽马自达销售公司副总经理于洪江日前接受记者采访时表示，马自达6施行的守住B级市场还要攻占高级A级市场的策略，已取得非常不错的成绩，马自达6月均销量上升步伐很大。吉林省国兴马自达汽车服务有限公司市场部经理刘杰告诉记者：“在各汽车经销商销量普遍萎缩的五六月份，马自达6同比4月份销量反而上升50%，这归功于厂家推出的价格举措。目前马自达6手动2.0L最低价格已经探至15.98万元，这个价格和A+级轿车价格相差无几，非常有竞争力。”

　　而在6月初长安福特方面宣布将蒙迪欧致胜价格下调两万元，吉林省神驰福特汽车销售有限公司销售经理刘阳告诉记者：“自从价格宣布下调以来，蒙迪欧致胜本身的优势体现无疑，在价格上靠近A+级车市场的同时，致胜凭借其大排量、车身长、内部空间大等多种优点，销量得到明显提升。”

　　同时，这样的价格贴近性在08款凯旋和08款景程上也开始显现，排量基本为2.0L，轴距在2.7米左右。在北京车展上市的08款凯旋的价格比06款定价拉低近万元，目前低于15万元，已经接近了卡罗拉、速腾等A+级车价位。新景程目前在市面上的成交价已经在12万元左右，与A+级车的低配车型不相上下。新景程抢夺A级车用户的策略也相当成功，月销量从旧款的两三千辆稳定到四五千辆。

　　就是这种“守B攻A”的手段，使得B-车型在价格区间下探的时候把本属于A级车型的一部分市场也“顺手牵来”，这种“搂草打兔子”的方式，让体形较大、劲头更足、空间更大的B-级车型更具有竞争力。

　　“反掐”必杀技

　　消费者购车越看心越高

　　“本来只打算买个七八万元的车代步就行了，但越看车型越多，越看车价越高，最后一点一点往里加钱，结果买了一个15万的车。”这是记者身边很多朋友在买车时都谈到的话题。其实这正是B级车反掐A级车，获胜法宝的群众基础。这种消费心理在很多时候都会显露无遗，同样是买水果，买两斤香瓜就不如买再贵一两块钱的水蜜桃，价位高一点但品位和享受完全不同。就是这种价差产生的错位营销，让消费者在购车中会不断地增加预算，最后，看到B级车的优点时，从A级车预算再加一两万而购买B级车的人也不在少数。

　　“反掐”影响

　　销量上升但厂商利润下降

　　日前，中国汽车工业协会发布1~4月汽车工业重点企业(集团)经济效益简析：各汽车重点企业(集团)主要经济指标继续保持较快的同比增长，但主营业务收入、利润、利税总额增幅与今年一季度相比有所回落，而应收账款净额、产成品库存资金增幅较大。统计显示，今年前4个月汽车工业重点企业(集团)主营业务收入保持较快的同比增长，累计实现主营业务收入4220.39亿元，但增幅比一季度回落1.91%。

　　由上面的数据可以看出，虽然汽车的销量增加了，但无论是厂家还是经销商的利润都有所下降，卖一辆车的利润越来越薄。