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日前，国际油价再次向上攀升，达到创记录的每桶143美元。国际油价在短短半年时间里，上升幅度达到了近50%，而就在几年前人们还享受着20美元一桶的低油价。不仅如此，一些专家甚至预测，国际油价年内有可能突破每桶200美元。
在众多自主品牌中，仅在近些年有一些较重大的技术突破，但无论从数量还是质量上讲，都还不足以支撑起汽车工业的腾飞。全球汽车工业已有100多年历史，在机械方面，已十分成熟，各跨国企业间差距并不明显。但对于自主品牌来说，差距还是有的，时至今日，自主品牌所用的变速箱绝大部分仍需依赖国外技术、自主发动机的技术水平仍然相对较低。
在高油价的大背景下，面对挑战，全球汽车业面临一次大的转型，低能耗、混合动力、新能源等成为未来的发展方向。在新能源领域，由于国际巨头大都也处于起步不久的阶段，自主品牌完全有可能迎头赶上。相对于国际巨头来讲，国内企业具有转向灵活、研发团队日益壮大、人力成本低等优势，可以根据市场形势及时调整企业发展战略，迅速生产出市场需要的产品。目前，自主品牌在混合动力、双燃料、电动、氢燃料、柴油轿车等方面，均已有所作为，相信在不远的将来，一定会有所突破。据了解，一汽、东风、长安、上汽、广汽、吉利、华普、奇瑞、宇通等多家自主企业均已在混合动力或新能源汽车上投入了大量精力，并有了一些研究成果，有的还进入了批量生产。
最近有报道称，鲁冠球的万向集团经过多年的积累最近推出了电动轿车，充电一次行驶里程可达380公里，而国家电网也同意在北京、天津、上海等大城市加快充电站建设。国内另一家研发电动汽车的比亚迪，其铁动力轿车充电一次续航里程已达500公里，用普通家用电源也可充电，基本与国际巨头走在了同一起跑线上。
在挑战与机遇面前，自主品牌又一次走到了十字路口。我们有理由相信：以中国人的聪明才智，自主品牌将会有所作为。
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