对伊兰特悦动的测试环节已经基本结束，我们已经领略到了它超出一般家用车的良好性能，但它毕竟是一款面向家庭的轿车，所以优质的做工以及便捷的配置当然是必不可少的。拿到伊兰特悦动试驾车之后，北京才好不容易脱离了阴霾天气，于是我拿着车钥匙走下楼去……

　　悦动不仅拥有优美的造型和流畅的线条，采用深浅颜色搭配的车门看上去也很实在，而呈上升状的造型也吸引了我的注意。拉开车门的那一刻，我将随身携带的手机放到了把手内侧的储物盒里，但里面裸露的螺丝着实让我感觉有些不舒服。

　　再向下看去，车门上的储物槽比较窄，放下些随身物品问题虽然不大，但是拿出来的时候似乎就有些难办了，不过旁边专用的水杯槽倒是让我感到欣慰，这可以有效的将水瓶固定在里面。

　　坐进车内，柔软的绒布座椅顿时让我有了种舒适的感觉，而座椅外侧的手动调节高低和靠背角度也让我找到了一个合适的姿势，只不过前后分别调整高度的设置似乎有些过于老套。宽敞的头部空间让一个身高182公分的人都觉得无话可说。
　　
　　前排的整体空间感还是比较令人满意的，只不过刚刚好的腿部空间则显得有些不太理想，紧挨中控台的膝盖看上去似乎很委屈的样子。转动钥匙，让我们打着火来看看这个家庭好帮手。

　　终于来到了悦动的车内，上深下浅的颜色搭配与车门良好的衔接了起来，中控台上圆滑的线条也让我们领略到了它追求实用的设计理念；方向盘上虽然设计有快捷键的位置，但唯一遗憾的是它没有配备这一项功能；而中控面板上突出的部分还能够让驾驶者更为轻松的进行操作。

　　作为家用轿车，伊兰特悦动若要和同级别车型竞争更多的市场份额，燃油经济性是大多数消费者都必须考虑的一项测试成绩。驱车到达加油站，搬动座椅下方的油箱盖开关，一声“加满……”我们开始了对悦动的油耗测试。

　　汽车探索油耗标准流程：我们每次都会在同一时间（下午3点），使用同一加油站加油枪（保证加油量的同标准），走同样的路线（保证测试的同标准）来对每一辆车进行油耗测试，这样最后我们就能得到一个标准的油耗测试结果，可以对每一部车进行油耗对比。

　　为了保证油耗的测试准确，考虑到实际驾驶中会遇到的路况，我们分别行驶了5环路，高峰期的3环直至长安街，并且全程打开空调，最终经过103.4公里的路程我们又一次回到了出发点，7.4升的加油量不免让人感到惊喜，换算下来百公里耗油为7.16升，这样的最终成绩想必会让大部分消费者所接受。
　　
　　眼前的仪表盘是这一路上目光最多接触的地方，多个圆形组合起来的仪表盘看上去虽然有些中庸，时速表、转速表、油表……似乎少了点什么，没错，悦动并没有设计水温表这一装置。而仪表盘周围的镀铬装饰给它增添了一分时尚气息；点击右侧的“TRIP”键还可以对中间单色液晶屏上的信息进行调整和查看。

　　设在方向盘两侧的转向杆造型基本上没有什么特点，虽平庸但很实用，左侧为转向以及大灯开关控制，右侧则是分级分速的雨刷控制装置。这一路上我时不常的都会拨动转向杆，而它清脆的声音还是比较容易让人接受。

　　刚好遇到红灯，这才有机会让胳膊休息一下，悦动前排设置的中央扶手则给了我这样一个机会，只不过稍显短小的扶手着实让人觉得有些别扭，虽然小臂已经完全架在了上边，但垂向下方的手掌似乎就有些“可怜”了。

　　掀开中央扶手，里面较大的空间着实让我感到欣慰，我尝试着把饮料放在这里，之后盖上扶手，看上去它还应付的来，想必这个扶手箱在平时使用时会起到不小的作用。

　　看着中控台上圈出的地盘，还以为这里有一个的储物盒，没想到……没想到这里仅仅是个摆设，并没有我们预料中的储物空间，很是让人失望。中控面板上的电子表是韩系车的一大特点，蓝色的背光足以让我们清楚的看到时间显示。

　　整个音响控制区域看上去十分简单，并没有采用液晶显示屏的悦动似乎更适合家用，按键的手感虽算不上极品，但也还是不错的，按下右侧的EQ键（这并不是“情商”的意思哦！）还可以将音效调整至爵士、摇滚、POP等风格，这可以满足不同消费者的需求。

　　同样设计简单的空调区域并没有令人感到惊讶，毕竟这是一台家用轿车，所以过于华丽的装置它似乎并不需要。转动旋钮将温度调到最低，涌出的大量冷气足以让我们认识到它的制冷效果；ECON键在这里我们可以理解为节约模式，很实用的一个功能。

　　在中控面板突出的位置还有一个隐藏式的储物盒，按下上面的开启键就能看到一个较为宽敞的储物空间，在平时驾驶中我们可以将手机、钱包等物品放在里面，而微微上扬的门板还可以有效的形成一个坡度，防止里面的物品滑到外边。
　　
　　除此之外，下方还设有一个放置物品的凹槽，在这里我们还可以看到点烟器和AUX音频接口。烟是点着了，烟灰缸的设置当然也必不可少，抽拉式的烟灰缸可以节省不少空间，只不过这个烟灰缸看上去有些过于狭小，势必会给使用者带来一些不便。

　　换档杆的造型基本没有什么特点可言，但换档时的时候比较舒服，只不过较长的行程影响了我对它的好感；挂倒档和一些韩系车有些雷同，提起换档杆下方的扣环后便可挂进档位，因为是提起式，所以基本上不会出现挂错档的情况。

　　水杯槽同样采用了隐藏式的设计，这样可以有效地保证车内的整洁，放进水瓶后发觉它似乎有些过于宽大，在行驶中难免会出现水瓶倾倒的现象。

　　“多、大”的储物空间对于一款家用轿车来说十分必要，而悦动基本上完成了这一任务，拉开手套箱我们一样可以看到较大的储物空间，至于放些什么东西就要根据使用者的需求来决定了。

　　阳光渐渐照射进车内，刺眼的光线让我无法正常驾驶，翻开眼前的遮阳板，梳妆镜和小夹子应有尽有，只不过并没有专用的照明灯有点可惜。在遮阳板的另外一面还清楚的标注了一些注意事项，比如提醒您系好安全带和禁止儿童坐在前排等说明。

　　顶部中控面板上除了照明灯和眼镜盒之外，位于中间位置的天窗开启按键似乎最为明显，按OPEN键便可一键开启顶部的天窗，CLOSE则是关闭键，中间的UP键则可以令天窗微微翘起，多种开启方式比较方便易用。

　　来到后排，习惯性的朝出风口方向看去，光秃秃的面板实在有些令人失望，而塑料材质的应用也没有给人留下一丝好感，唯有隐藏式烟灰缸坚持“伫立”在那里。
　　
　　把胳膊搭在后排中央扶手上，这可以让乘客也同样感受到悦动的舒适性，而两个水杯槽的设置可以说是不伦不类，又浅又大，在行驶的过程中水瓶很容易摇晃；而周围过于柔软的小部件根本没有起到一个良好的固定作用。

　　在放倒中央扶手后我们可以看到一个舱门，向下扳动把手就可以将其打开，这是与后备箱相通的地方，在必要的情况下我们可以不必走到车尾就能够拿出放在后备箱里的物品。

　　后排柔软的头枕固然很好，但是不能进行角度调整实在有些可惜；掀开后备箱舱门，我们并没有看到一个便捷的把手，同样在使用上会给消费者带来一些不便。

　　趁现在让我们一起来看看悦动的行李箱数据，经过实际测量，长达1003毫米的进深加上970毫米的开口宽度，让搁放物品变得更加轻松，而1800毫米的最高高度足以让各个身材的消费者方便使用。

　　驾驶席腿部稍显不足的空间有些难以让人满意，转至副驾后腿部空间有所好转，而头部距车顶的距离依旧很宽敞，柔软的绒布座椅让乘坐者也能感受到家用轿车的舒适性。
　　
　　来到后排试试看，一位超过180公分的体验者坐进车内后依然有着较大的腿部空间，而头部空间仍然令人满意。对于一款家用轿车而言，宽大的车内空间是消费者所普遍追随的，悦动则做到了做一点。但无法放倒的后排座椅使它在行李箱容积方面败下阵来。

　　轿车走进家庭已经成为了一个不争的事实，而大多数消费者对10万元左右的精品小车更是喜爱有佳，在这个两厢车霸占一方的时代，伊兰特悦动的出现给车市造成了一定的冲击，上市仅一个月它便创造了月销售1.2万辆的奇迹，坐上了紧凑级车型销量榜的头把交椅，由此，我们不得不承认它的成功。