面对乘用车市场出现的库存压力，分析人士认为，油价上涨和奥运将抑制乘用车购车需求，如果未来两个月销售同比增长继续维持在10%以下水平，高企库存累积的压力可能会引起下半年乘用车市场爆发价格战。

　　国内乘用车库存压力开始逐步上升。全国乘用车信息联席会2008年1-6月份的产销统计数据显示，国内乘用车行业产销差约29.73万辆。有消息称，由于多数乘用车企业在08年初对全年汽车市场估计较为乐观，部分企业已经开始出现明显库存问题。

　　广发证券分析师汤俊表示，由于汽车行业销售同比增速放缓，加上近三个月环比出现下滑。汽车企业面临的库存压力越来越大。安信证券行业分析师孙木子测算，考虑国内乘用车出口因素，保守估计国内乘用车库存总量大约12万辆规模，约占6月份乘用车销量的28%。

　　有业内人士认为，各个厂商为完成全年业务指标，高企的库存压力下，下半年乘用车市场可能爆发价格战。孙木子在其报告中也表示下半年乘用车爆发价格战的担忧。其指出，如果未来两个月乘用车市场销售同比增长继续维持在10%以下水平，这是爆发价格战的前提条件。因为这一增长水平下，相关企业将很难完成全年销售目标，这也就要求相关企业势必要在第三季度调整全年销售预期。

　　数据显示，虽然前6个月国内乘用车累计销量为2,715,478 辆，同比上升17.00%，但6月份乘用车销售情况低于市场预期，销量连续三个月环比下滑。08年6月份，国内乘用车销量为425,359辆，同比增长12.71%，环比下降0.91%。从乘用车各细分市场来看，市场增长格局继续维持。其中，轿车市场销量为369,639辆，同比增长11.66%，环比下降2.02%；MPV市场销量为17,622辆，同比上升0.82%，环比上升6.21%；SUV市场销量为38,098辆，同比增长32.04%，环比上升7.68%。

　　对于乘用车销量环比下降的主要原因，汤俊和孙木子均认为，主要因为成品油价格调整、南方大部分地区的强暴雨天气以及汶川地震的后续影响。汤俊进一步指出，除以上因素外，五一长假的调整后，汽车销售天数减少，也对乘用车4、5月的销售构成不利影响。

　　孙木子表示，预计7月份乘用车市场环比增长继续下滑的可能性较大，同比增长也将回落到10%以内，同时下调乘用车市场全年增幅预期至15%。汤俊指出，6月以及7-8月是乘用车销售淡季，销售量下降是周期性问题，销量同比增速虽然可能相对07年趋缓，但相对发达国家仍是较高水平。

　　进一步分析影响乘用车未来销售趋势的因素显示，在国外原油价格的持续走高影响下，消费者对成品油价格再次调整的预期依然强烈，这将影响居民购车意愿。此外，随着奥运会即将在8月份召开，北京、天津、沈阳、秦皇岛、上海、广州、深圳和厦门等城市将提前出台一系列车辆通行管制措施，也对乘用车销售产生不利影响。