对美系车一分为二看待为何很重要

　　近段时间，对美系车在国际市场的滑坡，可以说已到了很重要的连锁反应期。甚至有关美系车要倒闭、崩盘的报道也鱼贯而出，使美系车已到了不变就要危机全局的时刻。平心而论，当油价到了连美国人也受不了的时候，自然耗油大户的汽车制造业也会变得风声鹤唳！不过，这倒不会像有些观点所表述的那样、美系车赖以生存的三座大山很快会崩塌。且不说美国有其强权政治的影响力和作用，依然能左右国际能源局势，这也就会确保美国车企在能源压力下的受冲击变小；同样，从企业自身生命力来讲，也是不能过于小看美系车的能量。像早该倒闭的克莱斯勒，依旧能维持到现在，就足以说明美系车仍存在着让全球车界不敢小视的理由。

　　至于美系车非瘦身不可的问题，早在一两年前就已有这样那样的征兆出现。前两年，为了应对世界能源可能带来的影响，现任总统小布什就曾在“戴维营”接见过美汽车三大集团的决策班子，共同讨论过新能源影响对汽车的作用问题。我们无法了解与会具体的内容，但从其所给外界的印象上看，就足以说明美国汽车受到其国家庇护的因素很大。无独有偶，国际上很多发达国家的总统，都曾为自己的企业摇旗呐喊。从法国前总统希拉克访华所带回的数十亿订单……、到德国新总理公开指责某企业对他们企业的“侵权”，都是某些国家利益在一些突出人身上的具体体现。而这些所能带来的影响，虽说不能左右市场规律、但不可多得的推动效果也是非常重要的。

　　重新来看美国车的走低问题，来自各方面的影响是很明显的。作为与中国汽车有着千丝万缕联系的美系车，如何看待它在市场中的震荡、美系车下滑加速对国内有利还是不利，都需要国内一分为二的来面对。这对我们这个需要学习的市场来讲、都不乏是更客观的需要。

　　美系车真的倒了是好事还是坏事？

　　美系车版块会不会很快倒塌？尽管已出现相应的预言，但还是过于造了些。如果要以此来改变世界的格局，更是处在人们的想象之中！其实，不管这是谜团、还是规律，都不是简单因素所能决定的，也不是我们想关心能关心到的。倒是美国汽车的走向，对中国汽车的影响，颇值得业内外认真对待。

　　可以说，美系车的强与弱，不但是全球汽车的晴雨表、更是与国内汽车息息相关的命脉。之所以这样“高度”评价美系车的作用，不仅是因为世界三大中仍有美系车两个重要席位、而是从美系车的引领能力以及与国内汽车合作的价值程度而言的。涉及到车型技术与设计的引领能力问题，尽管人们更多的会把视点放在欧洲以及日本的标杆性汽车上，但无论是历史还是现在、无论是技术还是设计，谁也不能忽视美系车在引领中的位置与能力；而从与国内汽车合作的价值来看，美方的相对诚意也是有目共睹的。其实，作为美系车现阶段的滑坡问题，国际化整体市场的波动，才是问题的根本。至于这是因为日系车走强所造成的、或是受到竞争冲击波的影响，难免会有些以偏概全。而对于以进步为主的国内市场而言，美系车的作用，确实有这举足轻重的意义。尤其是在日系车如日中天的情况下，美系车既是制衡的主要力量、也是我们参与国际化竞争必须认知的关键。因为，如果不是美系合资车型在市场的作用，很难想象靠日系车几个品牌的或是欧系车能对国内制造产生如此大的促进。

　　一分为二看待美系车才能有助于国内进步

　　美系车尽管有这样那样的不足与问题，但也有很多方面的整体优势，更值得国内借鉴与把握。像舍得给我们车型制造、相对的合作大气以及制造透明度很高等等，都是相对难得的合作意识。这比较起那些对中方伙伴多留几手、易拿不同标准说事，甚至采取限制措施的合作来说，至少有很大气的一面！在舍得给国内企业车型方面，很多国际顶尖与先驱性车型在国内的应用生产以及国际同步化制造，都使美系车被看好的程度增加。而在新车概念与技术上的最新推广，也是其它车系望尘莫及的。尽管，我们从来不赞成美国人的结盟，但从他们的一些伙伴所得到的富足结果看，就可以说明他们在合作上的优势姿态。另一方面，在决定汽车生命力的技术问题上，美系车的落后也并不可信！考虑到美国在世界性科技的带动作用力凸显，至少笔者很难相信美国车企的技术处在弱势层面。

　　而美系车以往所突出的特点，是以大而猛著称！这些在现在的市场环节内，受到主流市场的冷落也是很客观现实。然而，我们也必须看到，美系车近年来的走结合发展之路，也让我们了解到不同于其它车系的另外一面。诸如福特率先推出的交叉车型以及中级车的运动概念、对新能源车的更深层投入以及提升整体发展环境等等，都是形成结合出自身效果的突破。这不但会进一步突出为使用者造车的本质、还在长远的发展中奠定好了相应的基础。

　　如果站在国内企业的发展层面上看，一分为二的看待美系车的优势与问题、下滑与复苏潜力的重要性，已超出了相应的认知层面。同时，国内行业如何客观的看待美系车在新格局中的变化、如何应对弱势与复苏问题，都是国内企业要走出去的必修课！其实，无论是过去一直谈及的市场换技术问题、还是合资外方对内企的技术制约，都反映了出国内在合作上太需要真实、诚信的外方支持了。所以，谁能无保留的与中方进行完整的战略合作，人们似乎更看好美系车……？！在这一涉及到未来生存的问题上，如果失去了美系车的良性影响、转而让日系车独霸，其失衡的结果只能对国内汽车发展有害无益！