距离通用汽车百年华诞的日子还有不到三个月的时间，然而一连串的事件正在使1908年就成立的通汽车面临着有史以来最为严酷的考验。通用汽车北美市场翻天覆地的变化以及由油价产生的不断变化的战略调整，让人们不得不把目光再次聚焦它。

　　随着油价飙升、造车材料以及用工成本的不断上涨等客观因素，全球各大车厂都面临着极大的压力，作为全球汽车销量最大的通用汽车同样不能避免。根据通用汽车于今年2月份发布的年度财务报告，2007年通用汽车的营业收入为1810亿美元，亏损额高达387亿美元，创下成立100年来的最大年度亏损额。在此种情况下，美国汽车市场急剧萎缩，6月份美国汽车销售下跌到了15年来的最低水平，而通用汽车6月份在美国的销量也不可避免的下跌了18.5%。全球能源的紧缺和经济大环境下的不利因素让这一切仍然恶梦不断，上周美林证券表示，通用汽车公司需要筹集高达150亿美元以支持资金流动，如果美国汽车市场继续低迷，通用汽车破产并不是不可能。此言一出，通用汽车股价应声下跌15.1％，并最终跌破10美元，收于9.98美元/股，这是通用股价半个世纪以来的最低点。

　　通用汽车近期的一项评估工作可能涉及裁减上千名员工，并考虑出售或关闭更多品牌，别克品牌也在其内在销售业绩不断下滑和股价连连走低的重重压力下，通用汽车公司一直在不断调整战略、制订新的重整计划。今年6月初，通用汽车董事长瓦格纳曾在年度股东大会上公布了一系列业务变革措施，包括对产品战略、品牌发展和市场定位上新的思考和调整。通用汽车总裁兼首席运营官韩德胜在接受媒体采访时表示，产品方面会包括启动新一代的紧凑型车型，针对美国市场开发的1.4升涡轮增压发动机的动力总成计划以及到2010年实现雪佛兰Volt的量产等计划；产能方面，通用将在美国4个整车工厂中停止生产皮卡、SUV和中型卡车等车型；而在品牌策略方面，通用启动了对悍马品牌的战略评审。虽然悍马在美国具有相当品牌影响力，但随着美国的油价平均每加仑突破了4美元（约合人民币28元），这辆“喝油车”显然已不再合适宜。

　　而在近日得到的消息中，悍马的出售一事被指吸引了来自印度两家企业的目光，而通用的高层更是放出话来，通用愿意将让其颇受困扰的悍马品牌出售给中国的汽车生产商。类似的消息一直不断。在外电媒体报道中，通用汽车被指为了获取走出低谷急需的资金，拟进一步裁减工人，同时还可能出售旗下多个汽车品牌。在通用旗下各品牌中，凯迪拉克、雪佛兰因被认为是核心产品、至关重要而不大可能被出售，但别克、土星、萨博等品牌都在可出售考虑选项之内。一石激起千层浪，作为通用汽车创立之初就拥有的别克品牌，竟也会有此种遭遇，多少不能让人相服，不过通用汽车董事长瓦格纳曾经说过：“我学到一个宝贵经验就是你永远都不可能知道明天会发生什么”，对此，只能借助于对未来机会的不断关注。

　　但不管怎样，低油价时代已经一去不复返了，燃油经济性已变得越来越重要，进而成为决定消费者购买产品的决定性因素之一，通用汽车转型致力于紧凑车型也将成为一个标志。