如今的中国汽车市场正处在“生育”高峰期，新车型每天都会见诸报端。对于这些新生车型，媒体与消费者往往褒贬不一，更有甚者，揪住某点无限扩大，进而把整车都贬得一文不值。

　　上海大众朗逸上市后，消费者的反响相当不错，据悉，到目前已经收到超过3万张订单。但近来，也有很多质疑声，质疑点都集中在朗逸搭载的那款2.0升发动机上。而这种声音的出现，恰恰表明了当今的消费者买车的一种心态，一种不成熟的心态。

　　好高骛远压力大

　　对于大多数的消费者来说，买车还是一件大事，不能随随便便买。在前期可能会查阅大量的资料，咨询很多人，为的就是要买一辆物美价廉的“完美车”。可是，究竟什么是物美价廉？可能更多的人都弄不清楚。有许多人在买车时，都会盯着那些技术先进的车型，越先进越好，发动机要最新的，变速箱要最新的，可是，当这样一辆车摆在面前，就会惊讶地发现，它的价格会超出心理价位许多。对于超高的售价，也许有的人一咬牙就认了，可是，新技术、新产品所带来的效应还有超高的养车费用。有数据表明，同一品牌的两款车，由于采用不同的发动机技术，养车成本会有3—4倍的差距。可见，购买最新的东西，要有最高的心理准备，好东西是要付出代价的。

　　成熟技术保障多

　　某汽车工程师曾表示，买车最好不要完全求新，比如一款新的发动机要至少经过半年以上的调整，通过用户反馈的数据，不断完善发动机技术，才能逐步让发动机步入成熟，减少故障率。而对于那些技术成熟的发动机，就可以放心使用了。刚刚上市的朗逸，虽然车是新车，但它所搭载的2.0发动机是经过了多年不断完善的非常成熟的产品。这款发动机最大的优点就是故障率低，故障率低就会让用户的保养费用低，据统计，该款发动机相对于日系、韩系发动机保养费用要低许多。另外，此发动机是为适合中国道路而调教，在常用状态下扭矩输出平顺，虽说88KW的最大功率不显山不露水，但这已经足够保证在城市(图库 论坛)道路的平顺行驶。

　　中国制造为中国

　　朗逸虽说是一款德系车，但它的国产化率已经达到95%以上，而且目前朗逸的销售市场只在中国，可以说朗逸就是一款中国车。我们都知道，大众汽车是最早进入中国的国际汽车品牌，在20多年的经验中，大众汽车早已看透了中国汽车市场的特点，知道中国消费者究竟需要什么。其实，大众汽车不缺乏先进技术，TSI、TDI、DSG等响当当的名号，早已在汽车界确立了自己的地位，而某些车型也开始应用了这些技术。可是，对于中国市场来说，这些新技术还有着自身的市场弱点，维修成本高就是其中之一。中国消费者还没有到过于看中技术的时期，更多的是注重车辆的可靠性和使用成本。所以，像朗逸这种完全为中国而造的车型是最适合中国的，而适合的也许就是最好的。