受到全球汽车市场波动影响，从今年3月份起，我国进口车价格开始出现下滑情况，特别是C级车和D级车，在不同程度上都成为了价格跳水的领军人。

　　由于进口车的库存量增多且销路不畅，今年3月份后的车辆进口量环比下降趋势十分明显。虽然上半年的车辆进口量同比增长率很高，但受宏观经济影响，下半年我国的进口车形势依然严峻。

　　上半年同比增幅大 环比回落快

　　据海关统计数据显示，今年我国1至5月累计进口汽车数达171413辆，同比增长58.22%，与1至4月69.06%的增幅同比回落了10.84%。相关人士预测，进口汽车累计增幅的较快回落，说明我国进口汽车市场正逐渐接近市场需求的理性发展阶段。

　　今年前5个月进口数量的最高点落在3月份，达40441辆。据中国进口汽车贸易有限公司副总经理孙勇分析，受各方因素的影响，3月份的进口车需求量远大于实际市场的需求量，因此各品牌库存增大，导致3月后进口车价格下滑、月进口量也呈环比下降态势。

　　下半年进口车市面临诸多挑战

　　据悉，受上半年VIN码规定的影响，进口大潮集中在3月暴发。而下半年这种非正常情况将回归理性。除此之外，进口车的产品结构也会逐渐发生变化，相对排量较小的车型占进口比重将会逐步增大。

　　鉴于下半年的经济环境还存在很多不确定性因素，孙勇预测：“下半年的资金压力仍是经销商要面临的首要问题，各品牌也会将全年目标调低，以顺应市场变化。预计全年汽车进口总量为37万辆左右，增幅为20%到25%。”

　　SUV仍为进口车增幅最大的板块

　　上半年，SUV车型依然是“进口明星”。今年前5个月，进口SUV 总量为86994辆，同比增长91.3%。与往年不同的是，SUV车型在3月份后，也由以往的稳定增长变为逐月减少。专家认为，这一情况是受整体格局影响所致。针对这一点，孙勇认为：“虽然大环境会影响进口车的整体格局变化，但因市场需求，SUV仍将成为下半年进口量最大的品种。”