进口版乘用车目前市场状况是否就阳光明媚？答案当然是有好有坏，不能一概而论。其道理与前一两年国内汽车市场非常好的时候，也一样有全球知名的汽车品牌在中国败走麦城的事情发生。其中最典型的例子，就是南京菲亚特在去年以散伙的结局收场。

　　在这次关于“广州地区进口版乘用车市场生存状况”调查展开前举行的编前会上，我们的“老编新记”在讨论的过程中，在面对某一两个全球知名的汽车生产厂家名字的时候，甚至想不出其属下有哪一款乘用车在国内正在热销。在调查的过程中，记者也发现市场上并不是每一款进口车的市场生存状况都很理想，其中包括个别全球知名度非常高的汽车品牌，有些官方认可的经销商由于经营状态不理想，甚至拒绝了我们记者的采访，高挂“免谈牌”。另外，上周国内也有媒体刊登了“雷克萨斯进口许可证遭暂停”一文，文中说到，商务部机电产品进出口办公室暂停了雷克萨斯的自动进口许可证申领，同时由于被举报向经销商大量压货，雷克萨斯下调了经销商6月份和7月份的销售任务，其中7月份锐减40%。

　　从以上种种迹象表明，在当下乘用车终端市场一淡再淡的大环境下，虽然进口车销售市场有人依然是捞得风生水起，同样也有人是在艰难度日。进口车销售市场并没有封闭在一个世外桃源之中，在车市不景气的情形下，其竞争比以前更为激烈。只不过与国产车销售市场相比，进口车的销售受到的影响相对少一些，某些品牌的部份车型销售受到的影响也不大。