7月的天气火热得让人透不过气来，可是曾经闹猛的车市却截然相反、寒流阵阵。名噪一时的浙江众诚起亚4S店突然关门歇业、一辆辆新车被法院查封；瑞浩置业辛苦审批来开4S店的地，却不惜违规转卖起了LOFT房产。这一切都隐约透出了车市的现状。而时下杭州的各大汽车经销商纷纷打出的各种降价优惠措施，似乎也在预示，“高油价背景下的车市寒流”特别冷。

　　从今年6月底开始，浙江众诚起亚4S店内的所有车辆和零配件陆续遭到了杭州市各区法院的查封，一时间，欠下5000多万借贷资金的浙江众诚起亚被推倒了风尖浪口。现在，起亚几乎所有员工都已经不见踪影，已经付了车钱却没法拿到进口车报关单的车主只能继续无望地等待，而浙江境内3000多辆起亚车的售后服务也成了备受关注的问题。

　　日前有消息称，和起亚同样经营进口车的浙江中现汽车公司已经全面接管进口起亚的维修保养业务。这样的售后服务易主，算是暂时缓了众多起亚车主的燃眉之急，但是众诚起亚这座大厦的突然崩塌，却让人开始质疑，众诚事件，会不会只是这场车商资金困局的冰山一角呢。

　　从今年的5月份开始，全国各地关于车价下跌的消息数不胜数，北京、山西、广东各地都有部分汽车4S店纷纷倒闭，“忍痛割肉”、“车价跳水”这样的字眼充斥着各类车市报道。而记者在杭州一些4S店了解到，今年杭城的车市也只能用“糟糕”来形容。

　　杭州八下里丰田汽车4S店展厅主管陈建伟说：“跟去年相比的话 今年的形势比较严峻一些。量上面可能会竞争比较激烈。”

　　虽然面对我们的镜头，很少有经销商愿意承认惨淡经营的事实，但是记者从车管部门了解到，今年上半年全省新车上牌量为168067辆，与去年同期的163966辆相比，只多卖了4千多辆，同比仅增长2.5%。而杭州市汽车城虽然扩建了近1万平方米的交易展示广场，但是上半年的销售涨幅也仅有15.3%，除了别克凯越、丰田卡罗拉等传统强势品牌之外，不少车型才刚刚上市，就已经加入了降价大潮中。以这款东南三菱公司的蓝瑟轿车为例，降幅达到了1.3万元。

　　浙江康达城东4S店经理吴旭华说：“那是相当优惠了，一辆家用车能有1.3万让利的话那是非常不错了。”

　　除此之外，万国福特的致胜系列平均降幅更是达到了1.5万到2万元，愈演愈烈的促销大战有些让人雾里看花，难道今年车市真的会遭遇滑铁卢么？

　　面对逐渐走弱的车市，很多业内人士预言，到下半年，汽车经销商的日子会越来越难过。而不少经销商向记者透露，油价、股票、O3标准的出台、灾害天气，尤其是银根的进一步紧缩，都是影响销售的重要因素。

　　杭州八下里丰田汽车4S店展厅主管陈建伟认为，跟股票的确有关系：“股票狂泄，本身口袋里有一辆车的钱 可能只有半辆车了，导致购买力下降。这些方面的冲击还是有些的。”

　　杭州一家都市报汽车版记者方政日前曾撰文大胆预测，下半年车价跳水几成定局。而面对受到巨大冲击的车市，方政认为，饱受资金链困扰的汽车商绝对不止浙江众诚一家。

　　一般情况下，经销商从车辆进货到售出的常规周期应该在一个半月左右，而目前，许多汽车4S店的车辆库存已经大大超过了负荷上线，积压时间也远远不止一个半月。

　　“很多经销商现在已经开始从一些私人手里借钱，说得通俗一点就是高利贷 已经到了这个处境了。”方政说。

　　由此不难理解，浙江众诚为何会瞬间倒闭，而其余各家经销商急于挽救销售现状的迫切心情也可见一斑。但是，记者在采访中发现，对于车价跳水一说，经销商们纷纷表示，自己的品牌绝对不会。

　　杭州八下里丰田汽车4S店展厅主管陈建伟：“至少丰田车跳水的概率不会像人家那么高。”

　　浙江万国美福汽车公司销售经理裘锦兰：“不会跳水那么夸张吧。”

　　浙江康达城东4S店经理吴旭华：“下半年应该说不存在很大跳水，因为现在原材料涨价，应该没有很大的空间再去跳水。”

　　编后

　　虽然原材料价格上涨、CPI一路高企、油价突破6元、股市大幅下跌，种种“利空”消息让上半年的国内车市如履薄冰，不过也有数据统计显示，上半年我国汽车产销双双突破500万辆，算是基本完成了既定指标。而下半年，车价会怎样浮动，车市走向又将如何？让我们共同拭目以待。