近来备受“降价以清除库存”新闻困扰的一汽-大众终于发出了声音。日前，一汽-大众向本报记者透露，他们不会对目前的产品价格体系进行调整。

　　此前，有消息称，在胡咏接替苏伟铭担任一汽大众商务副总经理和一汽大众销售公司总经理后,立即下达了“三个月内消化全部库存”的军令。据悉，一汽-大众目前的厂家库存和经销商库存总计已高达5万辆，主要集中在迈腾、速腾车型上，有传言称经销商和厂家都经受着超过正常水平的资金压力。因此，一汽大众将对旗下产品进行大范围官方降价清库的消息一时四起。为此，记者致电厂家，得到的回应是，目前5万辆的库存数据比起2003年底和2004年底一汽大众向经销商压库的数量小了很多，远没有达到传言所说的厂家和经销商无法承担的地步；此外，今年1-6月份一汽大众累计销量超过26万辆，同比增长27%，累计市场份额占9.6%，仍然占据着销量冠军的宝座。因此，一汽大众目前不会进行官方降价，相反，鉴于经销商在市场定价上比较混乱的状况，厂家还要实施全面的价格管理措施。

　　有业人士分析，目前，一汽-大众旗下的自动挡迈腾、速腾车型经过较长时期的市场考验，以及万元左右的终端优惠政策，销售形势总体比较好，在这种形势下，一汽-大众只要不是急着要将新宝来和改款速腾推向市场，就没有必要降价清库。即便一汽-大众近期有所行动，最大的可能也是将目前的终端优惠官方化。或者是在表现不尽人意的手动挡车型上有所突破。

　　另据重庆一汽大众经销商商社飞跃汽贸负责人向记者透露，目前除了正常的市场促销行为外并没有接到厂家的任何降价通知，而重庆的终端优惠价格始终只有数千元，主要原因是重庆一汽大众经销商龙华汽车和商社飞跃都已经提前超额完成厂家的全年任务，不仅没有库存压力部分车型还出现了排队提车的局面，从经销商层面来讲降价似乎多此一举。