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今年，小型车日益成为国内汽车消费主流，各种新车纷纷上市，其中最耀眼的莫过于刚刚在全国上市的雅力士和新飞度。继雅力士6月26日全国上市一周后，新飞度也紧跟着公布价格及上市，从两者的价格、参数配置等各方面看，这两款车无疑将延续雅凯之争，在小型车市场再次重演双雄争霸。
相对于新飞度，在全球满载盛誉的雅力士，要在国内再现其全球小型车人气王风范，创建精致高级紧凑型轿车新基准，除了凭借其金字招牌“丰田”的巨大号召力外，更需要过硬的技术。从产品参数来看，这款载誉无数的国际精品小车，在动力和油耗上与新飞度麦芒对针尖下面，我们就从两款车的主力车型雅力士1.6RS MT精致智能版和新飞度1.5MT豪华版为例，进行动力与油耗之间的对比，看看谁才是小型车动力之王。
动力--雅士力更适合城市行驶
从发动机上看，雅力士和新飞度都是搭载直列4缸16气门的发动机，都属于小排量大马力的小型车“悍将”，而两款车型各自发力点不同，雅力士更偏重功率与扭矩的均衡，相对来说更适合城市行驶。
新飞度最大功率为88kw/6600rpm，最大扭矩为145nm/4800rpm，从表面上看，具有极大优势。仔细观察，新飞度的大功率是以6600rmp的高转速为代价，这对2000-3500转上下的正常转速来说，无疑是一项“极限运动”，正常状态下难以达到。
相对于新飞度的以高转速换取大功率，雅力士的低转速高扭矩更适合于城市行驶。87kw/6000rpm的大功率、150nm/4400rpm高扭矩提供了轻盈畅快的驾驶感受。当轻踩油门起步时，雅力士不会表现滞后，而是迅速地向前移动，如果油门稍微大，电子油门会很灵敏地做出反应迅速将转速拉高，发动机的反应也很直接，在D挡情况下，雅力士起步很快，30～50km/h的行驶速度时提速也很快，这是大多数人在城市道路上驾驶时所需要的性能。加上雅力士的油门较轻，这对于拥堵的城市环境以及长途旅行都非常有利。
难得的是，雅力士最高速度可达195km/h，这一点，即使那些走运动路线的车型也难以超越。
油耗--省油冠亚军的巅峰对决
今年以来，油价一路高涨，到7月3日，国际油价一度达到145.85美元，再创历史新高，使得大多数消费者在选择小型车时候，更加注重燃油经济性。面对越来越挑剔的消费者，雅力士和新飞度都打出了经济燃油牌，而谁更省油呢？
新飞度1.5MT豪华版采用了1.5升/水冷直列四缸/16气门/SOHC单顶置凸轮轴i-VTEC发动机和5挡手动变速器。雅力士1.6G版车型搭载的是直列四缸/16气门-DOHC(顶置双凸轮轴)/双VVT-i发动机。从发动机的特有技术上来看，两款都是可变正时气门技术，但雅力士的为双可变正时气门技术，除了进气可变外，排气一样是可变的，其优势在于能够几近彻底地释放燃料能量，可有效降低油耗，而飞度的仅为进气可变，与雅力士的发动机相比就稍显不足了。因此，综合来看雅力士在发动机技术上占有明显优势。
在海外，两款车的燃油经济性均取得极佳的口碑。据福布斯网站公布的最新一期美国市场上13款最省油车型排行榜，雅力士与新飞度均榜上有名，其中雅力士凭借其先进的燃油技术成为同级别车型的节油冠军。而英国的ETA环境运输协会也将雅力士评为2008英国十大绿色环保车型的冠军。
在油价飞涨的现在，小型车以优异的燃油经济性吸引了大批消费者的目光，而雅力士和新飞度作为小型车中的经典车型，既具备了可媲美中级车的动力水平，又满足严格的燃油排放欧IV标准，以优异的燃油经济性，消除了消费者的油耗顾虑。尤其是雅力士，作为国内小型车新秀，为消费者提供了更高的产品价值，有望成为国内小型车新一代的“动力之王”。
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1. 扭矩、转速、功率的关系：功率是扭矩扭力和转速的乘积，而发动机的功率是由能量决定的。在相同发动机条件下汽缸内燃烧的汽油放出的能量越多，那么功率也就越大，其油耗也越大。在功率一定的情况下，扭力越大转速就越低；扭力越小转速就越高。有了这个特性，我们就可以根据汽车的用途来调校汽车发动机了。所以在选购汽车的时候，也可以根据自己的喜好或用途来比较不同品牌的发动机参数。如果经常在城市开车，起步停车很频繁的话，那就需要发动机在低转速时扭力强劲；如果经常驾车走高速，那就应当选择高转速发动机，让车在高转速的时候更有劲。从新飞度与雅力士的扭矩和功率来看，显然雅力士更适合城市行驶。
2. 双ＶＶＴ－ｉ发动机的澎湃动力：近年生产的丰田轿车，大都装配了标注有“VVT-i”字样的发动机。VVT-i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。而双VVT-i技术通过在进气气门和排气气门上同时安装了可变正时系统，燃烧效率和燃烧状态的稳定性都得到了很大改善。据了解，雅力士1.6Ｌ车型配备了顶置双凸轮轴双VVT-i发动机，是丰田ZR系列直列四缸汽油发动机，在进气门和排气门上同时配置双VVT-i可变正时系统是其最大亮点。全铝合金缸体和缸盖设计在材质和工艺上也体现出丰田新一代发动机的基本特性。在动力性能方面，1.6Ｌ双VVT-i发动机在转速高达每分钟6000rpm时功率也可达87kw，而且不会以牺牲燃油经济性为代价，从而实现低油耗、低排放、高性能输出等三大特性。
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