美国近40家电力公司同意和通用汽车协作，为预定两年后上市的通用充电电动车开辟坦途，这是美国汽车与电力两大产业第一件重大协作案。

　　同意和通用协作的电力公司包括全美40个州，包含若干电力巨擘，如美国电力、爱迪生综合、多明尼恩资源、杜克能源、爱迪生国际、纽约电力厅。

　　两大产业对于电动车都有很高的期望，电动车主要依靠电力推动，汽油或其他燃料只是辅助动力。汽车工业需要快销车种，重振销售量，而且希望电动车减少汽油消耗量、也降低对进口石油的依赖。通用计画推出的第一批电动车包含雪佛兰Volt和钍星Vue。丰田和福特等其他汽车厂商也在发展电动车。

　　雪佛兰Volt预定2010年下半年推出，是当前为止最大胆的电动车开发计画，预定设计成光靠锂电池驱动，至少可以全速行驶40英里(65公里)，才需要充电，如果不能充电，汽油引擎会启动。

　　汽车厂商需要电力公司协作，因为电力公司控制了电动车科技的主要燃料--电力，汽车厂商必须确定汽车的充电网和电力公司的电力网重叠，不致无意间削弱充电网的可靠性。

　　通用知道需要多种产业，包含电池业者的协作，从去年开端跟电力公司和其他能源相关业者联系，希望生产功能跟传统汽车和卡车一样好的电动车。

　　参与协作的电力研究所计画经理杜瓦尔说，通用打算生产能在全美50州和加拿大适用的电动车，但每家电力公司都有一点小小的差别，因此有很多小问题需要解决。

　　最基本的地方是：以计算机芯片和软件形式装在车上的智慧，必须符合电力公司的智慧，这样，汽车接上电力公司的充电设备，才能辨识，而且在对电力系统最有利时充电。