北京时间7月23日消息，纽约大学斯特恩商学院金融系教授爱德华·阿特曼(Edward Altman)称，美国两大汽车生产商通用汽车和福特汽车有大约46%的可能性在五年内“违约”(Default)。

　　阿特曼称：“两家公司都面临非常严峻的形势，市场对此有所反映。”阿特曼是Z-score数学模型的创造者，他将财务困境分为四种情形，分别为经营失败(Failure)、无偿付能力(Insolvency)、违约和破产(bankruptcy)。该模型显示，两家公司都“处于破产边缘”。

　　阿特曼指出，基于通用汽车和福特汽车第一季度末财务表现计算的Z-score模型显示，两家公司的债券评级都相当于CCC，通用汽车状况较福特汽车略为严重。通用汽车2007年亏损387亿美元，是其百年历史上规模最大的亏损，且自2004年以来从未报称盈利。

　　穆迪投资者服务机构7月15日称，可能调降通用汽车的Caa1高级未担保债券评级，原因是虽然该公司计划通过暂停发放股息、将管理层人员裁减20%和出售资产的方式筹募至少150亿美元，但仍可能不足以抵销其损失。标准普尔也于6月份表示，可能调降通用汽车的B评级。阿特曼则表示，筹募150亿美元的计划有可能改善通用汽车的前景。

　　穆迪和标普对福特汽车的评级分别为Caa1和B，标普6月份表示可能也将下调福特的评级。

　　通用汽车CEO里克·瓦格纳(Rick Wagoner)7月份表示，该公司有能力筹募资金，并将破产称为“坏主意”。福特汽车则表示，截至3月31日为止，该公司有能力筹得406亿美元的资金，其中包括信贷额度。

　　据美国金融业监管局(Financial Industry Regulatory Authority)下属的债券价格报告体系Trace称，截至周二纽约时间13:56为止，通用汽车2033年到期的30亿美元债券价格下跌1美分，至每美元57美分；收益率较可比美国国债高出15%，即1033个基点。

　　公司债收益率较可比国债高出1000个基点或以上即表明，投资者担心公司将会违约。