印度媒体引用印度汽车界的消息称，德国动力总成制造商FEV将帮助塔塔汽车公司开发柴油版Nano的柴油发动机，而博世将为此柴油机提供CRDi（高压共轨柴油直喷技术）系统，霍尼韦尔将提供轮增压系统。柴油版Nano计划2009年开始生产。

　　除了汽、柴油版，塔塔公司还计划为Nano设计一款混合动力版。
　
　　消息人士称，同样是800 cc排量，搭载涡轮增压、CRDi柴油发动机的Nano将比汽油版Nano行驶里数长至少30%。目前印度市场上最小的柴油发动机是菲亚特的1.3升multijet CRDi发动机，该发动机已搭载于印度版铃木雨燕上，并将用在塔塔、菲亚特将来的车型上。而柴油版Nano将要使用的涡轮增压、CRDi 800 cc柴油发动机比这款发动机更能节油40%。

　　该媒体还称，塔塔汽车公司发言人拒绝对以上报道作出评论。