今年上半年车市，可谓是中高级车和中级车的轮番对决，首先是年初的新雅阁与凯美瑞(雅凯)大战引发的中高级新车潮，第二季度则是伊兰特/悦动与新凯越(伊凯)之争引发的中级车新车潮。转到下半年，一场如期而至的小型车酣战正在上演———雅力士和新飞度的直面碰撞，另外还有新乐骋1.2L正式抵达广州。

　　小车酣战成新焦点

　　日前从雪佛兰广州经销商处获悉，首批配备1.2升S-TECⅡ发动机的雪佛兰新乐骋已经到店，并有充足现车供应。雅力士、新飞度车型也陆续开始交车。小型车大幅度扩容，大有“小车当道”之势。

　　回顾今年广州汽车市场，越来越多的汽车企业将注意力转移到小型车身上，准备在这块细分市场上有所斩获。马自达2年初抢先上市后，雪佛兰新乐骋于三月底多头出击，新乐骋在原有1.4升产品的基础上，推出了1.2升和1.6升两个全新排量，其中1.2L成为其留到下半年的“后发制胜”之车型。4月底，新威驰正式上市，而到了6月中，雅力士也强势来袭。7月初，新飞度与新乐骋1.2L再次领衔下半年新车潮。下半年，小型车市场还将迎来国产嘉年华等新车。加上之前的上海大众POLO、东风日产骊威和长安铃木天语等车型，8万元左右的高端小型车市场，参与竞争的品牌日渐增多。

　　市场反响不及预期热烈

　　雅力士上市之初，就有广汽丰田经销商告诉记者，凯美瑞的上市真可谓天时地利人和，而雅力士则没那么幸运，如今小型车市场整体表现不佳，而且今年下半年的走势前景不明。

　　还有广汽丰田经销商表示，从目前广州的小型车消费市场来看，在购买小型车时，消费者更乐意购买尺寸更大的低档紧凑型车。虽然高端小车在外形、技术含量、性能甚至安全性方面都要强过尺寸更大的低档紧凑型车，但高端的定位让这些产品多少有些高处不胜寒或者叫好不叫座的状况。

　　新飞度抵达广州本田4S店已经半个多月的时间，有消息称广州地区经销商共收到新飞度意向预订300多份，目前，广州地区共有广州本田14家经销店，平均下来每家大约21单。有经销店负责人表示，该店实际成交的不足20台。

　　记者观察

　　“小车”接力车市大战

　　业内人士指出，下半年“小车当道”既出乎消费者意料，又尽在市场的意料当中。而客观的消费环境，无疑为小型车在下半年突围创造了有力的条件。

　　最为直接关联的是油价上调，短期来看肯定是削弱一部分准车主的购车热情，特别是对价格及用车成本甚为关注的中级车以下的消费者。但是长期来看，小型车可能成为首选。

　　最近，北京亚运村车市的一项调查显示，油价上涨之后，28%的有车族有更换小排量车的意愿，有38%的未购车者决定购买小型车。业内人士强调，虽然目前国内油价上涨，会导致一部分人转而选择小排量车，但更多的小型车购买者会更在意油价上涨所带来的负担，面对不断攀升的油价，他们都会迟疑。单凭油价上涨这一因素并不能完全带动小型车市场的发展，小排量车迎来真正的春天还需要社会整体环境的利好，比如国家相关部门出台政策鼓励小排量车发展等等。