J.D. Power and Associates 已降低了其对中国乘用车市场需求的预测。此次将2008年的预测下调至595万辆表明较年初预计的620万辆下降了4%。

　　调整后的预测较上年在中国售出的542万辆乘用车仍然高出9.7%，但这也是自2003年以来首次年同比增长低于10%。

　　汽车、SUV（运动型多功能车）和小型货车销量在4、5、6三个月年同比仅分别增长了8%、15%和17%，而2008第一季度年同比增长了21%。

　　今年上半年，汽车厂交付给特许经销商的批发车辆增长了17%，但接受 J.D. Power and Associates 调查的汽车经销商表示他们的销售业绩平平，甚至还出现一定程度的存货。

　　J.D. Power 亚太预测部总监 John Bonnell 表示：“上海、北京和深圳的汽车经销商表示这些地区对新车的需求不容乐观。消费者信心下降加上汽油价格上涨，这可能使许多消费者不敢走进汽车卖场。”

　　6月19日，借助国有石油公司控制燃油价格的中国政府选择大幅提高加油站燃油价格，全国范围内上涨幅度达到约17%。此次增长意味着中国驾驶员目前需要为每加仑汽油支付约3.36美元，较先前的2.85美元有所增长。

　　Bonnell 表示：“汽油价格上调后，希望中国汽车买家对他们购买的车辆将有更清晰的认识。像多数美国消费者一样，中国买家将追求那些尺寸合适、里程更优的车型。今年中国销售最佳的5个车型的所有发动机容量全部低于1.8公升。”

　　2008年年初至6月份，中国乘用车销量总计达300万辆，较上年同期售出的260万辆增长了18%。